克服冬季生产困难 生产外协用车“0”突破

     2024年12月至2025年3月，制造管理部汽运作业区自力完成生产上料倒运303.01万吨、卸车111.35万吨、生产拌料23.9万吨、冻块倒运23.22万吨。在作业量如此庞大的压力下，制造管理部汽运作业区员工们攻坚克难，团结一心，作业长及基层管理骨干深入现场，部门内外协调，灵活调配车辆，基层员工们挥动铁锹、开动车辆，制造管理部自上而下克服重重困难，所有生产任务全部自力完成。

     车辆机具系统筛查，夯实安全高效基础。为了确保物流运输的安全和效率，制造管理部物流管理团队对车辆机具系统进行了全面筛查。在统筹安排下，利用2024年夏季清洁运输改造、电动车辆大批量进厂的契机，将替换下来的燃油车辆制动、举升等全系统筛查，并将带病车辆集中修复，留作冬季生产备用车辆，提高了冬季生产车辆容错率，降低车辆故障率，保障生产用车效率。组织专业技术人员对所有运输车辆、装卸设备以及相关机具进行了逐一检查，重点排查设备是否存在安全隐患、性能是否满足冬季生产需求等问题。对于发现的问题，立即进行整改和维修，确保设备的正常运行。同时，建立设备维护档案，详细记录设备的检查、维修和保养情况，以便随时掌握设备状态，及时发现并解决问题。通过这一系列细致入微的工作，不仅消除了设备安全隐患，还提高了设备的运行效率，为冬季生产物流的顺畅运行提供了坚实保障。

     提高卸车倒运效率，优化物流作业流程。卸车倒运效率是影响物流整体效率的关键环节之一。为了提高卸车倒运效率，磐石建龙制造管理部物流管理团队从多个方面入手进行优化。通过与铁路部门、分厂、部门内部多级联动，提高铁运原料取送车效率，建立“请车-装车-卸车”全流程跟踪、通报机制，通过在途预报，提前做好卸车机具、人员准备，并根据生产节奏，对急需物料优先抢卸倒运，保证生产用料需求，1月18日，实现火汽运单日卸车265车/节，刷新单日卸车最高历史纪录。多项有效措施的同步实施进一步提高了卸车倒运的速度和质量，卸车倒运效率得到了显著提升，有效缩短了车辆的周转时间，提高了物流运输的整体效率。

     精细化管理模式，实现网格化管理。网格化管理是在冬季生产中采用的一种创新管理模式。将物流区域划分为若干个小网格，每个网格配备专门的管理人员和工作人员，明确责任分工，实现对物流全过程的精细化管控。在网格化管理模式下，管理人员可以更加及时、准确地掌握物流动态信息，快速响应和处理各种问题，确保物流运输的顺畅进行。同时，通过网格化管理，还可以加强对物流资源的整合和调配，实现资源的优化配置，提高资源利用率。例如，在某个网格出现运输车辆紧张或装卸设备故障等情况时，其他网格可以迅速调配资源进行支援，确保物流作业的正常开展。这种精细化的管理模式不仅提高了物流管理的效率和质量，还增强了团队的协作能力和应急处置能力，为实现外协用车“0”突破奠定了坚实基础。

      外协用车“0”突破成果是他们勇于面对困难、敢于创新、善于管理的生动体现。这一成果不仅为公司节省了外协费用，还提高了物流运输的效率和安全性，增强了企业的核心竞争力。未来，制造管理部将继续秉持这种拼搏进取的精神，不断探索和创新物流管理模式，为公司的高质量发展贡献更多的力量。