中原汇：花生期货（PK）交割专题（三）
——花生现场交割过程及经验分享
2021/12/02
花生期货于2021年2月1在郑州商品交易所上市，第一个交割合约为PK2110，中原期货席位有幸参与了10月合约的买方15手和卖方6手的交割，并且顺利完成了交割，主要是车（船）板为主，正如我们在花生期货（PK）交割专题（一）中介绍，车板交割成为本次交割主流，下面我们更多的通过卖方客户（隐去）车板交割方式进行总结。
一、花生车（船）板交割流程
（1）花生车（船）板交割流程——配对方式
花生期货交割跟主流商品交割方式一样，分为滚动交割和集中交割，因为上市以来的第一个交割月，为了规避集中交割时的拥堵，还有就是集中交割相对来讲比较简单，本次卖方交割采用的是滚动交割。
（2）花生车（船）板交割流程
二、花生车（船）板现场交割过程
（1）交割前准备——交割预报（非现场）
❖ 车（船）板交割须在提出交割申请前完成交割预报。
❖ 车船板交割预报申请需填写车（船）板交割服务机构、会员和客户联系人以及联系方式、申请预报的数量、以及是否已经在库。
❖ 尚未存放在仓库的货物，需根据车（船）板交割服务机构回复的数量在2个工作日内缴纳30元/吨的预报定金，货物到达后进行返还；货物已存放在仓库的则不需要缴纳预报定金。
❖ 在收到车（船）板交割服务机构开具的《接收通知单》后交割预报完成
卖方会员于9月29日向中粮食品（山东）有限公司（花生车（船）板交割服务机构）提出车船板交割预报申请。收到车（船）板交割服务机构同意接收的回复后，于次日向车（船）板交割服务机构支付交割预报定金，并于9月30日收到车（船）板交割服务机构开具的《花生车（船）板接收通知单》，完成交割预报。
（2）交割前准备——交割协议书（非现场）
10月11日我司委托中原期货提出交割配对申请，与买方（隐去）完成交割配对，在中原期货交割部的帮助下，与买房客户建立微信群方便沟通交流，并于10月14日与买方共同签订《花生车船板交割协议书》。经协商，我司与买方定于10月17日共同前往车板交割机构进行取样，并于10月15日与买方和车（船）板交割服务机构。
（3）现场交割过程（现场）
10月17日，卖方客户与买方客户一同前往中粮食品（山东）有限公司完成交割货物的交收工作，此次花生交割货物交收环节严格按照郑商所规定的车（船）板交割流程进行，并且在买卖双方客户的共同见证下完成。并在全程录像的监督下，按照郑商所的规定，进行货物的查看、买方挑选所需要拆的包、并进行拆包取样、对所取样进行封存等业务流程。并在确定本次交割货物符合郑商所规则要求之后，买卖双方签订《花生期货货物数量确认单》以及《花生期货货物质量确认单》，并在之后完成货款及发票的流转，顺利完成此次花生车船板交割。
3.1现场交割过程（现场）—文件签订
❖ 交收双方将授权委托书、身份证原件及复印件交予库方审验
❖ 交收双方阅读附件2《花生期货交收检验告知书》并与车（船）板交割服务机构一同签署。
❖ 交收双方在附件3《花生期货货物交收时间确认表》上签字来确认抵达库区的时间。
3.2现场交割过程（现场）—仟样方式
❖ 交收检验环节，样品以30吨为一个批次，不足30吨的按一个批次进行取样。
❖ 样品包抽包率为5%，倒包率为样品包的20%，即1个批次抽取样品包30包，共计6手，30吨，50公斤/包，共计600包，其中24包拆包取样，6包倒包取样。
❖ 经过拆包和倒包取样后，对取得样品进行混合分样，一份买方带走自行检验，另外一份仓库封存作为复检样品。
3.3现场交割过程（现场）—质量检验及质量数量确认
❖ 选包：买方客户可以从交割货物中指定样品包，并由车（船）板交割服务机构工作人员移出。
❖ 取样：样品选取以每30吨为一个批次，不足30吨按30吨计，抽包率5%，倒包率为样品包的20%，即1个批次抽取样品包30包，共计6手，30吨，50公斤/包，共计600包，其中24包拆包取样，6包倒包取样。
❖ 分样：样品选出后车（船）板交割服务机构工作人员参照国标《GB5491-1985》分选出两份样品，每份样品5千克，双方客户另有约定的除外。一份作为买方客户自行检验样品；一份作为复检样品，由双方共同确认无异议后封存于车（船）板交割服务机构。
❖ 验货完毕后由买卖双方共同签字，确认验货环节已完成。
❖ 买方应当在卖方货物到达之日（不含该日）起3个日历日内完成货物质量检验，并在质量验收确认后24小时内装车发运。
❖ 检验数据符合期货交割标准且双方无异议的，双方签字确认，完成货物质量验收。
❖ 双方对货物质量有争议的，首先协商解决，卖方客户可以在三个自然日内换货一次，双方可以重新自行检验。协商不一致的，可提出复检申请
❖ 买方在规定的时间内因自身原因未能装车发运的，卖方不再承担货物质量责任。
三、花生交割经验分享
（1）花生车（船）板交割必须交割预报
跟市场其他车（船）板交割方式不太一样的，到交收日当天，卖方将现货拉倒车板交割地，买方会员到达现场进行验货。花生期货为了防止卖方不交货，设置了必须交割预报，需要根据货是车板交割地缴纳交割预报订金。作为卖方会员，一定要在规定的时间进行预报，不能按照一半的车板交割进行处理，容易出现时间不够，引发交割不成，平仓出局。
（2）花生车（船）板交割费用计算
车（船）板交割中的入库费、出库费、配合检验费以及交货前的临储费由交割卖方支付。在库货物的临储费是从提交割预报当天开始计算，未到库的货物临储费从货物到达车板交割服务机构开始计算。
（3）车（船）板交割现场取样时间偏长
买方指定取样包之后，车（船）板交割服务机构需耗费较大的人力资源将所选样品包移出，对所选取的样品包进行拆包以及倒包抽样所需时间也较久，以交割30吨为例，需1小时左右，对库方来说交割带来的取样压力较大，成本也较高。
— 往期回顾 —
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作者：刘四奎
从业资格号：F3033884
投资咨询号：Z0011291
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