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2016年5月30日晚8时48分，河南东龙控股有限公司负责建设的郑东新区龙湖内环跨北引水渠桥钢箱梁成功合龙，标志着龙湖内环跨北引水渠桥主体钢箱梁顺利完工。龙湖内环跨北引水渠桥线性控制、标高、误差精度等各项技术指标均符合设计要求，2016年7月底有望通车。
▲龙湖内环跨北引水渠桥设计效果图
工程简介
龙湖内环路跨北引水渠桥为独立大桥工程，位于龙湖内环路，需跨越北引水渠及河道亲水平台，东连龙翼一街，西接龙源十六街。主梁采用95+20+95米四塔柱鼎型双索面斜拉桥，是郑东新区最大最高的独塔斜拉桥。桥梁全长210米，重6000吨，钢箱梁加工采用节段拼装技术，结构复杂，工艺要求高。
▲龙湖内环跨北引水渠桥位置图
▲龙湖内环跨北引水渠桥设计效果图
在施工过程中，东龙公司成立了QC技术攻关小组，不断优化施工方案，确保各项技术指标符合国家规范要求。其中，梁体架设采用步履式悬臂顶推技术，该技术在河南省尚属首次采用。
▲不断优化施工方案
龙湖内环跨北引水渠桥最大的特色是桥型设计采用“鼎”的形态，优美大气，雄伟壮观。桥梁主塔高104米，用4根独立塔柱组成 “鼎”形结构，寓意“鼎盛中原”，在兼顾交通的基础上承载旅游、景观等重要功能。之所以创新采用“鼎”的形态，是以世界上迄今为止出土的最大、最重的青铜礼器——司母戊鼎出土于河南为背景，同时结合现代简洁的设计手法，把传统融入现代，传承历史精神，展现了郑州厚重的地域文化。桥上的自行车专用车道及人行道的设置，也为市民观赏龙湖提供了绝佳的地点。
▲鼎盛中原
龙湖内环路跨北引水渠桥钢箱梁的合龙，为龙湖内环跨北引水渠桥及龙湖内环路7月底顺利通车奠定了坚实的基础。作为郑东新区的标志性桥梁，龙湖内环跨北引水渠通车后，将为龙湖地区的商业、旅游、娱乐、休闲和居住提供便利，同时“鼎”型结构将大大提升郑东新区的城市形象，提高郑东新区的城市品位，是体现郑东新区人文精神的标准性建筑。
▲施工作业
1、斜拉桥是将主梁用许多拉索直接拉在桥塔上的一种桥梁，主要由索塔、主梁、斜拉索组成，是大跨度桥梁的主要桥型。斜拉桥跨越能力大，建筑高度小，抗风振稳定性好，同时设计构思多样性强，桥型美观，是我国大跨径桥梁最流行的桥型之一。
2、第一座现代斜拉桥是1955年德国DEMAG公司在瑞典修建的主跨为182.6米的斯特伦松德桥（Stromsund）。目前世界上建成的最大跨径的斜拉桥为俄罗斯的俄罗斯岛大桥，主跨径为1104米，于2012年7月完工。
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