近年来，随着我国城市轨道交通的大力发展，移动支付接入地铁的步伐也在不断加快。
最近几天，有三座城市的地铁都发布了与移动支付相关的新消息。现在我们就带大家看一看。
从去年8月开始，北京地铁全线就已经支持部分安卓系统手机刷卡乘车。但大量使用苹果手机的乘客无法享受到这个便利。
据北京媒体报道，从今年3月30日起，苹果手机用户也可以“刷手机”乘坐地铁公交了。在苹果公司更新了系统版本之后，正式上线了“ApplePay快捷交通卡”功能。30日下午，北京市政交通一卡通公司召开通气会，介绍了相关操作细则。
据介绍，苹果版手机一卡通首次开通时需要充值至少5元余额并缴纳20元可退服务费，支持在线充值和退卡。此外，用户还可以将现有实体一卡通余额转移到手机一卡通中。
目前，支持该应用的设备包括iPhone6或更新机型，以及Apple Watch Series1或更新机型。
用户可通过北京一卡通APP或苹果钱包开通手机一卡通。开通时需要支付20元可退服务费，并充值不低于5元的首次充值款。
成功开通后，手机一卡通将和实体卡一样，享受公交刷卡5折、地铁分档打折和错峰出行等优惠，透支方式也与实体卡相同。
此外，北京地铁五号线全线近期已经安装了扫描二维码乘车的装置。预计到今年5月份的时候，北京地铁各站所有闸机将实现刷手机二维码乘车的功能。此类扫描二维码进站的方式不需要手机具备近场通讯功能（NFC），乘客的手机只要是智能手机即可。
也就是说，到时候，将实现所有智能手机都能实现刷卡乘车。
做为互联网科技发展的重镇，杭州的移动支付一向走在前列。
去年12月27日，杭州地铁2号线全线通车，移动支付过闸技术上线试运行。经过近三个月的升级改造，近日杭州地铁线网所有车站所有闸机均已实现“四项全能”。
现在，只要一部手机，一个二维码，“滴”的一声，不到一秒就能在杭州轻松坐地铁。据媒体从杭州地铁集团了解到：
截至目前，杭州地铁全网79座车站2000多台闸机已经实现移动支付全覆盖。
杭州地铁开通5年多来，客流大幅度攀升。过去3个月中，杭州地铁的单日最高客流纪录刷新了6次，从125.33万人次提高到上周五（3月23日）的168.26万人次。为有效缓解乘客购票排长队及零钱兑换难的问题，提升进出站效率，杭州市地铁集团积极适应“互联网+”背景下支付电子化的新趋势，推出了这项地铁便民“黑科技”。
现在，除了传统的单程票、储值卡（杭州通卡、市民卡、公交卡等）过闸的方式之外，还有以下移动支付方式可以乘坐杭州地铁：
●银联云闪付（银联IC卡或承载银联IC卡信息的移动设备如智能手机、手表、手环等）
●杭州地铁官方APP扫二维码过闸
●支付宝扫二维码过闸
经过持续三个月的普及推广，越来越多的乘客享受到移动支付直接过闸技术的便捷。杭州地铁移动支付过闸技术的推广应用也对乘客的票务支付习惯带来了改变。近期使用移动支付（银联+支付宝）的乘客比例已上升到43%左右，储值卡占比约36%，单程票占比约21%。移动支付已经成为杭州地铁乘客使用最广泛的票务支付方式。
在长沙，移动支付也不是新鲜事，如今要进入长沙地铁乘车，除了可以通过现场自助售票机、长沙地铁App购票，还可以刷开放了NFC功能的智能手机的方式入闸。
但随着移动互联网应用越来越广泛，长沙地铁还正在研究开通更多售检票方式。据媒体3月22日报道，近期，长沙市轨道集团就长沙地铁互联网售检票平台系统设备采购及集成项目进行国内公开招标。
本次招标包括两部分，A部分是互联网售检票平台系统设备采购及集成，B部分是互联网售检票系统咨询服务。招标公告要求，投标人须独立完成的已试运行/运营的城市轨道交通工程中单项合同金额不少于700万元的清分系统设备供货与集成业绩，或须独立完成已试运行/运营的城市轨道交通工程自动售检票系统中单项合同金额不少于700万元的互联网售检票系统（或平台、云平台）或互联网支付、云支付、电子支付、移动支付、手机支付、二维码支付系统（或平台、云平台）的新业务应用项目的供货与集成业绩。
目前，长沙地铁1、2号线已投入试运营，3、4、5、6号线及其延长线正在建设中。公告要求，系统所有设备均具备处理非接触IC卡车票及电子虚拟票能力，包括轨道交通专用非接触IC卡车票、长沙公交IC卡、市民卡、手机NFC储值卡、二维码虚拟票、交通部密钥卡、未来的长沙市城市通卡及其他形式的电子虚拟票，系统的处理能力及存储容量至少满足长沙地铁1-6号线远期设计客流的要求。
根据计划，长沙地铁互联网售检票平台系统设备最快将于2018年7月上线试运行，届时，市民可以用微信或支付宝等多种方式购买地铁票。
（图片和内容来自网络）
中国城市轨道交通网
http://www.chinametro.net/
长按二维码关注