2018年新年伊始，广州地铁官方信息频频传来消息，共计5条线路获准开工，分别是地铁五号线东延段、地铁三号线东延段、地铁十号线、地铁十四号线二期、地铁七号线二期。
按照《广州市城市轨道交通第三期建设规划（2017—2023年）》建设方案要求，广州市城市轨道交通到2023 年要形成由18条线组成，总长度约 972 公里的轨道交通网络。而广州现有轨道交通里程366公里，线路13条，要实现三期规划，今年要开工的五条线路无疑是最有利的推进。
因此小编特意对公布的五条线路进行梳理，仅供大家参考：
五条线路共计78.54公里，均为地下敷设，（所设车站除已运营车站外，其余站名均为工程暂定名）。
五号线东延段
五号线东延段的建设，与十三号线、八号线实现换乘，能够较好地加强黄埔滨江新城、开发区西区与中心城区的快速联系，能够对黄埔滨江新城重点居住生活、商业配套片区的发展带来极大利好，进一步优化既有五号线作为广州中心城区的重要交通线路的作用，促进城市“东进”战略的实现。
三号线东延段
三号线东延段的建设，着重解决了亚运大道两侧及亚运城居民出行的迫切需求，有利于促进番禺东南部生活服务区的发展，支持并引导亚运城及周边区域合理布局的形成，有利于实现人口向外围城区的转移。
地铁十号线
地铁十号线主要行经城市核心区，贯穿天河商业中心、珠江新城、五羊新城、北京路文化核心区、东沙医药港、广钢新城等重点区域。十号线建成后天河客运站至石牌桥段交由十号线运营，三号线则只运营番禺广场至机场北段，将提高三号线的运力，并有效缓解体育西路站的换乘压力。
十四号线二期
十四号线二期线路主要穿越嘉禾望岗片区、鹤南创意产业园片区、白云新城片区、新市商业片区等产业成熟区和客流聚集区，它的功能定位是加强地铁覆盖范围，解决白云区沿线居民和通勤客流出行、缓解沿线道路交通压力为主，同时，进一步增强从化到广州中心城区的快速联系。
七号线二期
七号线二期工程将从现有一期的大学城南站，向北延伸约22公里至黄埔区，从而使番禺区和黄埔区连接起来，增强城市南部与东部组团之间的联系，引导产业和人口向轴带聚集，辐射带动黄埔、番禺周边区域发展，进一步支撑城市的“南拓”和“东进”战略。
毫无疑问，这一批轨道交通项目的开工建设，将有利于完善广州大交通网络体系，优化城市发展布局，助力广州顺利实现2023年形成 18 条线路、总长 792 公里的轨道交通网络的三期目标。
（消息来源：网络）
中国城市轨道交通网
http://www.chinametro.net/
