北京电视台
北京地铁国贸站换乘大厅改造新闻视频
在北京地铁的所有站点里，对很多上班族来说，国贸地铁站是一个非常“可怕”的存在，相信很多朋友都深有体会。在早晚高峰时段，乘客只能通过一条漫长的换乘通道去往另一条线路，站内人山人海，挪动非常缓慢。
国贸地区是北京交通最繁忙的区域之一，国贸立交桥上层为三环路，中间层为长安街，下层为东三环及长安街辅路。
国贸桥周边共有几十条公交线路经过并设站。国贸桥地下为地铁1号线和10号线的交通换乘站，由于大量车流人流聚集，地面交通组织混乱，交通出行环境较差。
据报道，作为10号线和1号线的换乘站，目前国贸站日均换乘量稳居全市路网的前列，按照现行的国贸站的布局，乘客只能通过一条8.5米宽的通道进行换乘。
据统计，早晚高峰时段，国贸站双向换乘量均在万人左右，也就是说，在一个小时里，有2万人在该站狭小的换乘空间内缓步前行。
这样的空间，会带来非常大的出行压力，造成很大安全隐患。因此，国贸地铁站换乘成了亟待解决的问题。
根据北京市发改委最新批复的国贸站增设换乘通道项目建议书，国贸站将增设换乘通道、新建换乘大厅，同步改造既有换乘通道及相关设备系统。工程将结合国贸展厅的改造工程同步施工。
1月9日，北京电视台的新闻报道了相关新闻。
节目中，记者采访了北京城建设计发展集团国贸站换乘改造项目负责人白海卫。他表示：
新的方案是新建了五条换乘通道，和一个换乘大厅，用一个换乘大厅和这五条换乘通道，实现客流的双向换乘。通体来说换乘能力和换乘水平都得到了很大的提升。
按照方案，原本1号线和10号线的两层换乘通道处，会建成具备完整功能的地下四层建筑。
无论是换乘地铁线、出地面、直接进入国贸中心，行人都会有更宽敞的空间。
改造之后，乘客进入国贸地铁站就像进入一座机场大厅，在开阔中庭里实现换乘。
中庭具有三层挑高空间，分别与1号线和10号线的换乘接口相连，而且中庭里会布设通向不同区域的扶梯和楼梯，在楼扶梯两端还设有缓冲区，避免大量换乘客流在排队上扶梯时引发拥堵，提高换乘的安全性。
这样的改造，将会显著提高国贸站的换乘能力，消除运营安全隐患。项目拟于近期开工建设，预计2019年底建成投用。
