轨道交通勘测关键技术研讨会演讲摘编和PPT（三）| 王思锴：构建轨道交通勘测大数据，支撑全生命周期智慧建造

近日，2018北京国际城市轨道交通高峰论坛成功举办。 

本次高峰论坛的分论坛三——轨道交通勘测关键技术研讨会也同期召开，在研讨会上，业界专家都做了精彩发言。

轨道交通测绘专家、北京城建勘测设计研究院有限责任公司院长王思锴作了题为《构建轨道交通勘测大数据，支撑全生命周期智慧建造》的演讲报告。

报告通过引用大量案例，展示了北京城勘院在轨道交通（北京、烟台、天津、宁波等）、大型公建（北京新机场，CBD等）及基础市政设施（北京市路政局、排水集团、综合管廊等）方面在大数据、智慧建造方面的思考理念和研究成果。

王思锴

北京城建勘测设计研究院

院长、党委副书记

下面是这次报告的内容摘编及PPT。

第一，现状，半个月前BIM指南已经发布，今后BIM发展起到指引作用。但是地铁信息化和地铁建设本身也有一定关系，因为地铁规模大、周期长、专业多，对信息化应用难度非常大。而且是多专业互相协调沟通，资料非常大，对整个地铁信息化有很高的要求。现在发展阶段来讲大部分的轨道交通行业处在财务、人士办公自动化的阶段。落实到工程项目管理少之又少如果覆盖到全生命周期，少之又少。

我们打造数字化地铁信息中心，在中心基础上打造两个欢迎平台，工程项目管理平台、BIM管理平台。有三个应用，涵盖四个阶段，规划阶段、设计阶段、施工阶段、运营维护阶段。

在座70%是勘测机构，智慧地铁每个行业、每个行业解读不一样，勘测企业怎么解读？我院定位第一要做大数据采集单位，勘察、监测就是数据采集方，我们与互联网技术数据采集我们有先天优势。第二是云平台搭建，测绘涵盖专业包括地理信息等。第三是需求开发，我们搭建了平台，根据建设者要求可以开发管理平台。这是我院定位发展思路。

四个阶段很多数据都是跟勘测有关的，我们也想在某一天把所有数据建立在三维管理平台上，这是可以实现。这个基础上安全运营管理是我们期待目标。

下面说智慧大数据建设初步思路。第一个勘察数据，刚才沈总讲我们北京实施勘察数据自动化。未来角度是建立一个整个三维机制可以实现。我们再和图联合起来，把这些贡献出来。实现三维模型，对规划和建筑非常有利的。

这个我们院做尝试，在北京做的十万个钻孔做三维工作，在北京城区还是有很大差距，这个模型搭建起来，距离真正工程应用还是有差距。

第二自动化监测数据，自动化监测手段丰富，完全可以把数据放在云平台里，第三是In SAR数据我们可以达到城市监测达到毫米，希望把这个技术引入监测，对城市和地铁安全运营有很重要的作用。可以达到毫米级别，我们院在很多线做过实验，我们人工监测结果非常匹配。以后地铁监测可以引入这种技术。

再就是数字化竣工，随着测量技术提高，隧道通过轨点小车技术手段一个晚上三个小时可以采几公里隧道三维模型，为隧道运维提供借鉴意义。

最后把数据整个打包，我们可以把地铁大数据结合BIM和GES技术加进来通过云计算、摄影、三维模型扫描，可以打造三维空间打造管理大数据平台。这个是在烟台做的实验和大家分享。地面我们用无人机测量车才三维模型，地下管线传统工艺建模，三维地质剖面基础上形成三维。

在搭建三维大数据基础上我们在基础上根据需求根据建设各个阶段开发智慧化应用案例。

第一个是一站式三维设计平台。这个是线路规划和比选方案，将城市现状、规划经济、产业布局、人口分布放在大数据基础上进行自动的，包括拆迁面积，可以打大提高设计效率。

这个是房屋拆迁评估，我们采用地理信息技术化，任何一个拆迁面自动算出拆迁面积、赔偿面积。这是数据管理，通过信息化管理可以对设计情况进行整体把握。

这是设计质量管理，管线综合设计优化，这是BIM预留孔洞检查。我们推出管理项目平台，安全风险管控平台。可以给二维、三维管理平台进行联动。这是滨海安全风险管理平台的展示。

这是隐患排查系统，这是滨海做的，经过手机APP端给我们网络三维进行联动展示。这就是给我们城建集团家里的智慧工地管理系统，城建集团全国400多个工地，我们开发了一个技术平台管理系统。

再一个是盾构管理系统，最早总指挥在宁波推出盾构管理中心。这是城建集团管理系统，城建集团400多个了如指掌。这是BIM展示优化。这是3D施工模拟，这个是很普遍的了。这是数字化交付。不动产管理。最后是应用保护期监测。

最后我们勘测院打造一个智慧地铁理念，我们希望有一天能够实现可视化规划、自动化设计、信息化施工、数字化交付、智能化运维。这是我们努力方向。

 

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