据4月21日发布的《河北雄安新区规划纲要》透露，河北雄安到北京新机场将修建地铁快线，这意味着未来从河北雄安到北京城区，既可以乘坐高铁，也可以乘坐地铁快线。目前总体纲要刚刚出台，具体建设时间、线路走向，都需要后续出台细则详细规范。从北京到雄安将规划有地铁快线，这包括两段：北段是北京新机场线（从牡丹园到新机场）；南段是从北京新机场到雄安。
未来，从北京到雄安将可以乘坐地铁快线，只需一个小时！这虽然在速度上较20分钟的高速铁路慢不少，但其便利性、公交化特点将使得北京和雄安之间的沟通更加便利。
按照网络化布局、智能化管理、一体化服务要求，加快建立连接雄安新区与京津及周边其他城市、北京新机场之间的轨道交通网络；完善雄安新区与外部连通的高速公路、干线公路网；坚持公交优先，综合布局各类城市交通设施，实现多种交通方式的顺畅换乘和无缝衔接，打造便捷、安全、绿色、智能交通体系。
——摘自《河北雄安新区规划纲要》
第七章构建快捷高效交通网
规划提出，要构建“四纵两横”区域高速铁路交通网络，重点加强雄安新区和北京、天津、石家庄等城市的联系。实现河北雄安新区20分钟到北京新机场，30分钟到北京、天津，60分钟到石家庄。其中，强调30分钟到北京，指的是走京雄高铁。如果走地铁快线，从雄安新区到北京城区，应该需要1个小时左右。
四纵
京广高铁、京港台高铁京雄-雄商段、京雄-石雄城际、新区至北京新机场快线，
两横
津保铁路、津雄城际-京昆高铁忻雄段。
可以看到，此前连接北京新机场和雄安新区的固保铁路，从此次雄安新区规划中消失，雄安新区-新机场快线成为新规划。
根据了解，机场快线和城际铁路还不一样， 城际铁路需要购票和候车，且每趟车等待时间比较长，其使用的是高铁列车。 机场快线的是一种介于高铁和室内地铁之间的一种轨道交通，速度可以达到时速100公里以上，采用的是新型介于高铁和城市地铁之间的一种机车。
国家发改委城市中心交通规划院院长张国华在采访时指出，“快速路网决定城市的平面坐标，快速轨道网络决定城市的纵坐标。”在他看来，雄安新区在京沪、京广、京九三大经济走廊中间，上边是北京新机场，下面依托良好生态白洋淀，处于极佳的市场经济价值空间中。“雄安发展要构建好和北京重大功能区等几个地区的高效基础设施网络，特别是轨道交通上，这是一种新型的协同关系。”
我国城市群的发展跟世界国家成功的地区相比有较大差距，成功城市群的基本特征，就是人口、产业、资本等经济要素高度集聚，产业分工特征非常明显，还有高效的基础设施网络，发达的轨道交通等城市群多层次轨道网。但我国中心城市功能过度集聚，城际交通网络滞后于城市发展需求。
“在国家新常态的发展阶段，要以交通一体化先行，产业一体化作为突破口，城市群一体化作为空间载体，此外还有生态环境、市场交易的一体化。”张国华说。
相应的，城市也要进行转变，未来城市应该转到两个层面，一个是城市群，重大基础设施、产业布局、城镇体系结构高效协同，城市内部交通网络和城市的功能结构、空间形态协同，才能彻底解决大城市病的问题。
同时城市层面，要构建发达货运枢纽体系支撑制造业为代表的产业布局，发展以轨道交通为代表的客运疏运体系契合城市的生产性服务业、公共服务业和生活性服务业的中心体系。
（内容来自于网络）
中国城市轨道交通网
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