5月27-29日，中国城市轨道交通协会专家和学术委员会学术年会——中国城市轨道交通专家论坛暨《都市快轨交通》理事会2018年会在武汉召开。
大会吸引了来自全国各地的规划、设计、建设、运营、技术装备单位及媒体朋友共600余人参加。
会上进行了以“智慧地铁、城轨未来”为核心的高端访谈。访谈以“智慧地铁与城轨发展的未来”为核心，每场还安排了专业观众提问环节。高端访谈由《都市快轨交通》杂志社副社长鲁放主持。
下面是访谈实录。
发言人
于波
中国城市轨道交通协会专家和学术委员会副主任
于松伟
中国城市轨道交通协会专家和学术委员会副主任
北京城建设计发展集团股份有限公司副总经理
朱东飞
武汉地铁集团信号专家
人民铁道报：在智能轨道交通建设中，如何关注乘客的体验？
于波
我来自成都地铁公司，是一个管理机构，我尤其关注智能化的轨道交通给乘客带来的东西，因为我们说了很多的社会的智能设备、云计算等等，很多的东西。给乘客带来什么，是作为我们所有行业各自领域的人，都应该面临的问题，不要把它搞成一个只讲科技含量，但是忽视了对乘客的服务质量提升，我想举一个例子，现在做大数据判断，做了很多的统计工作，但是我现在统计了一下，差不多云计算技术和智能设备技术，80%不是面向乘客的，主要是面向管理，所谓的管理有很多层面的管理，安全管理、治安管理、运维管理、组织管理等等这些管理，对乘客的便捷性，的的确确目前只体现了二维码过闸机，现在把这种人脸识别结合大数据，方便乘客迅速的进站、出站，提供了一个比较好的手段。但是还是没有从根本上解决乘客的需求，我想我们以后发展方向，应该朝着乘客需要怎样的智能化，我们来做怎样的智能化工作，我的感受是这样的。
主持人：欢迎武汉地铁集团信号专家朱东飞老师，对于刚才的问题做一些补充。
朱东飞
大家讲的智慧地铁，我们开会的主题就是智慧地铁与中国轨道交通的未来，我想简单说一下我的体会，智慧地铁我想对于乘客来讲，应该是一个了如指掌，对地铁了如指掌，对地铁什么了如指掌呢，比如列车到站的时分，还有乘客对车站、站厅站台是否拥挤，周边的换乘、摩拜、公交、停车场等，另外地铁周边的商业，对这些东西能做到了如指掌，对乘客来讲意味着更便利，更便捷、更安全，这是智慧地铁对乘客的意义。
第二是智慧地铁对地铁来讲意味着什么，地铁应该对自己更了如指掌，一个是我们的车辆和机电设备，我们的运行状态怎么样，健康状况怎么样，了如指掌，第二是我们乘客在与地铁的实时动的流向，或者我们的客流动态，要了如指掌。
第三对于列车和乘客在地铁里面的环境，比如我们的轨道，我们的隧道，我们的空气，都是属于地铁的环境，要了如指掌，因为有了大数据云平台，所有的了如指掌都是基于云平台和大数据的技术，有了这些信息以后，对于地铁我们智慧地铁，意味着是更智能，第二应该更高效，还有一个是更节能、更安全；再补充一下，对于乘客来讲，还有更舒适，因为我们的条件越来越多，越来越好，所以会更舒适，我简单说一下我对智慧地铁个人的理解。
湖北日报：我看了一下今天论坛有的安排，发布了一个中国城市轨道交通的联合报告，我想重点了解一下这个联合报告的内容，特别是武汉在这中间的方位，每年都讲我们提武汉要迈向世界级地铁城市，每年在年底会盘点，国内哪一个城市通了多少里程的地铁，运营水平怎么样，怎么比较，我们很关心这个指数，想请专家们帮我们解读一下，这个年度报告有哪些内容，是怎么出来的，涉及到武汉方面的，武汉的地铁建设是怎样的？是什么水平？排在第几？
于松伟：
现在大家都很关注自己所处区域、城市在行业的地位，我想这是完全可以理解的，现在年终报告持续很多年了，一直在做，每年的年会上也会发布，新的数据到时候报告为准，准确第几我不知道，我只说为什么要排名，排名关注什么？以前我们排名里，更多的是关注一些规模、在这方面强调得比较多。现在中国城市轨道交通协会在做的工作，我们的排名在考察的时候就不仅仅是一个规模的问题，我们把一些软性的东西，比如说服务，运营的服务、乘客的体验，把这个作为很重要的指标体系，出了年度报告以后，中国城市轨道交通协会也会发一个年度的统计报告，那里面会把一些服务的水平放上去，包括运营效率、实施度、线路运行强度等，这些都会放上去。
咱们排名我的观点是不要仅仅关注现在的通车里程在全国排第几，建设里程排第几，应该看我们开通线路的运营水平、服务水平排第几，这应该是更加重要的。
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