近日，嘉兴市轨道交通投资开发有限公司成立揭牌仪式正式举行。
对于这座城市来说，这是一个“历史性”的时刻，因为嘉兴人一直很关注的轨道交通项目有新进展了。而作为长三角城市圈的重要城市，这座城市的轨道交通建设实际上有着不一般的意义。
在揭牌现场除了嘉兴市的各级领导，还有浙江省、上海市的相关部门领导。也就是说，嘉兴轨道交通实际上不止是一座城的事情，还是打造“江浙沪”一体化交通体系枢纽的重要一环。
这一举措的目的很明确，就是为了贯彻落实浙江省委、嘉兴市委全面接轨上海的总体要求，加快推进沪嘉轨道交通项目建设。
据介绍，嘉兴市轨道交通投资开发有限公司注册资本5亿元，主要将开展轨道交通项目投资和开发建设；轨道交通营运管理；轨道交通站场、上盖物业和地下资源开发经营；轨道交通沿线广告资源开发经营等业务。
★一号工程：沪嘉城际轨道★
为贯彻落实“八八战略”、推进全面接轨上海示范区建设、主动融入长三角更高质量一体化发展，嘉兴市委市政府按照打造浙沪一体化交通体系枢纽地这一目标，高度重视沪嘉城际轨道对接工作，在省委省政府和省级相关部门的指导帮助下，嘉兴市主动加强与上海市相关部门、区的对接。在上海有关部门的支持下，去年我市委托铁四院和上海城规院开展了沪嘉（又称沪浙[嘉兴方向]）城际轨道对接规划编制工作。
在此基础上，今年初以来，嘉兴市又与上海市发改委、交通委进行了对接沟通。两家单位对嘉兴市提出的有关意见建议总体表示认同，认为近期考虑新建嘉兴至松江城际轨道，终点进入上海松江枢纽，延伸进入上海市域铁路网，具有合理性，原则上表示支持，并建议深化近期方案的可行性研究，做实项目前期的准备工作。
另外，嘉兴市还与上海市规土局，金山、松江两区进行对接交流，上海市规土局和两个区对于近期方案总体支持。近期，嘉兴市委市政府明确将沪嘉城际轨道作为全面接轨上海示范区建设的一号工程，全力加快推进，争取早日开工建设。
另据了解，目前沪嘉两地在通道走向、制式选型、近期建设等方面形成了共识。沪嘉城际轨道项目已纳入《长江三角洲一体化发展三年行动计划（2018-2020)》。
沪嘉城际轨道项目作为我省着力构建开放通道中重点对接上海的轨道交通项目，是加强浙沪之间沟通联系，推进现代交通示范区和交通强省建设的重要举措；作为中共“一大”的两处会址，上海和嘉兴一同被写进中国共产党的辉煌历史，沪嘉城际轨道项目建设有利于强化嘉兴与上海的交通一体化，是推进全面接轨上海示范区建设，满足两地通勤客流出行需求的重要举措。
《长三角地区一体化发展三年行动计划（2018-2020年）》概况
行动计划涵盖12个合作专题，并拓展到产业合作和民生工程方面。同时进一步聚焦交通互联互通、能源互济互保、产业协同创新、信息网络高速泛在、环境整治联防联控、公共服务普惠便利、市场开放有序等7个重点领域，形成一批项目化、可实施的工作任务。
到2020年，长三角地区要基本形成世界级城市群框架，在此基础上，再经过一段时间的努力，把长三角地区建成全国贯彻新发展理念的引领示范区，成为全球资源配置的亚太门户，成为具有全球竞争力的世界级城市群。
“单打独斗”的城市没有未来
今年五月，长三角主要领导召开座谈会，会商若干重大事项并进行合作项目签约和成果发布。在会上，专家表示：
在长三角，一个世界上最大的城镇群落实际上已经出现了，关键在于如何实现更高质量的发展。
长三角地区是中国经济最具活力、开放程度最高、创新能力最强的区域之一，是“一带一路”和长江经济带的重要交汇点。
上海申通地铁集团有限公司董事长俞光耀在座谈会上从交通联动的角度，阐释长三角一体化发展，他表示：
“今后中国城市轨道交通的发展，长三角的联动规划设计非常重要。地铁不可能无限延伸到某个地方，但它可以联动起来。可以首先打造区域内长三角地铁联动，公交也要纳入进来。城市在交通信息、交通移动支付、乘客需求等方面互联互通。”
（本文内容、图片来源：网络）
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