10月8日，浙江省发展改革委网站正式发布了《省发展改革委关于绍兴市城市轨道交通1号线工程初步设计的批复》。
绍兴市城市轨道交通 1 号线工程位于绍兴市柯桥区、镜湖新区和越城区境内，是绍兴主城范围内越城-镜湖-柯桥的城市轨道交通骨干线，并通过杭绍城际铁路与杭州地铁 5 号线衔接，具有作为衔接杭州的重要对外通道功能。
绍兴市城市轨道交通 1 线工程线路走向
及主要敏感目标分布示意图
绍兴市城市轨道交通1号线工程分主线和支线，线路总长34.1公里，设车站24座(主线和支线换乘站按照一座计算)，其中地下站23座、地面站1座。工程主线起点为笛扬路站(不含)，终点为芳泉站，线路长26.8公里，设车站19座，其中地下站18座，地面站1座;工程支线起点为柯桥客运站，终点为站前大道站，线路长7.3公里，设车站6座，全为地下站。工程设鉴湖停车场和万绣路车辆基地(由杭绍城际线代建)，2座主变电所，1座控制中心。
绍兴市城市轨道交通 1 号线工程地理位置图
绍兴市城市轨道交通1号线工程主线在笛扬路站与杭绍城际线接轨，线路从笛扬路站向东沿群贤路以地下线形式敷设，分别在金柯桥大道交叉口、湖东路交叉口、镜水路交叉口设站;之后线路转向南沿站前大道以地下线形式敷设，在耶溪路交叉口设站;之后线路转向东沿体育路以地下线形式敷设，在规划大善路交叉口、环城西路北延线东侧设站;之后线路转向南沿解放大道以地下线形式敷设，在洋江路交叉口、凤林路交叉口、二环北路交叉口设站;之后线路向南沿解放路以地下线形式敷设，在绍兴火车站站前广场东侧、胜利路交叉口、鲁迅西路交叉口、投醪河路交叉口、城南大道交叉口、凤凰路交叉口、玉山路交叉口、规划阳和路交叉口、规划汽车南站东侧设站;之后线路以地下线形式向南下穿绍诸高速，然后转向西逐渐由地下线转为地面线进入主线终点站芳泉站。
1号线工程支线起自柯桥客运站，线路出柯桥客运站后向东沿绸缎路以地下线形式敷设，在高铁绍兴北站南广场设站，之后线路向南沿站前大道以地下线形式敷设，在高铁九号路交叉口、兴越路交叉口、群贤路交叉口设站，之后终于站前大道站，与1号线主线换乘。
批复中还显示：
1号线车辆选用钢轮钢轨B型车(鼓形车体)。初、近、远期采用6辆编组方案，列车最高运行速度为100公里/小时。电力牵引采用直流1500V架空接触网授电。初期配属车27列/162辆。
本工程建设工期为54个月。
核定本工程总概算为238.73亿元，项目资本金占总投资的40%，由绍兴市政府负责筹措。另有金柯桥大道站规划5号线换乘节点、城市广场站规划4号线换乘节点、城南大道站规划3号线换乘节点、镜湖站2号线车站及镜湖控制中心、万绣路车辆基地等本线同步实施工程费用合计14.47亿元。
（消息来源：浙江省发展改革委网站）
欢
迎
投
稿
感谢您关注我们，欢迎投稿至小编邮箱：3109746258@qq.com
中国城市轨道交通网
www.chinametro.net
我们期待您的关注