据当地媒体报道，山东省交通建设近期有多项重磅喜讯，其中也包括城市轨道交通方面的规划与建设进展。现在就带大家去看一看。
★ 济南首条地铁线将通车 ★
2019年元旦，作为济南第一条地铁线的R1线将通车。
近日，济南市政府法制办编制的《济南市城市轨道交通运营管理办法(征求意见稿)》向社会公开征求意见。
R1站点施工线从南到北的站点依次为：池东、前大彦、园博园、长清大学城、紫薇路、赵营、玉符河、王府庄、大杨庄、济南西站、演马庄西。
近日，济南地铁还开展了寄语征集活动启动，记录广大市民对济南即将进入地铁时代的憧憬和期盼。
★ 威海城轨交通规划征求意见 ★
近日，威海市工程咨询院发布《威海市城市轨道交通近期建设规划（2019年-2025年）》社会稳定风险评估公众参与公示。
根据国家发展改革委《关于印发国家发展改革委重大固定资产投资项目社会稳定风险评估暂行办法的通知》要求，威海市工程咨询院受委托对北京城建设计发展集团股份有限公司编制的《威海市城市轨道交通近期建设规划（2019年-2025年）社会稳定风险分析报告》进行评估，广泛征询利益相关者对本规划社会稳定风险方面的意见和建议。
规划方案包含1号线工程和2号线一期工程，全长65.3km，高架段长54.9km，地下段长8.2km。车辆选型采用单轨6辆编组，供电制式采用第三轨供电。
根据此前消息，威海地铁1号线工程于2019年6月开工建设，于2024年6月建成通车试运营，总工期共计5年；2号线一期工程计划于2020年6月开工建设，于2025年6月建成通车试运营，总工期共计5年。此次规划范围为威海全市域，2020年规划范围为城市规划区，重点规划范围为中心城区，遵循中心城区既有格局，引导外围城市布局的合理形成。本次轨道交通近期建设规划研究年限为2019～2025年。
★ 济南新东站核心区将设七个地铁站 ★
根据此前，济南市规划局公布《济南城市次中心-新东站核心区城市设计解读》,核心区城市设计在德国SBA公司方案基础上进行整合,最终明确新东站核心区定位为“泉城新枢纽,生态活力城”。未来,这一片区将设置七个地铁站,到机场会设置摆渡火车,地下空间最多开发至四层,最高建筑不超过140米。
在交通组织方面,新东站片区将构建立体式组织交通体系,分为上层交通、地面层交通以及地下交通。上层交通(空中步道、慢行连廊)以慢行交通为主；地面层交通以车行交通为主,并组织地面层步行连接；地下交通以地铁和静态交通为主。未来，这里或将设置一条运营频率10－15分钟一班的东站至机场的摆渡火车，真正实现“铁公机”无缝换成。
★ 青岛机场站多条轨交线路接驳 ★
青岛机场站是济青高速铁路的一个中间站，位于青岛胶东国际机场附近，隶属于中国铁路济南局集团有限公司(原济南铁路局)管辖。青岛机场站位于青岛胶东国际机场航站楼正下方。
轨道交通方面，规划建设的主城区M8线、西海岸R9线、蓝色硅谷R7线均接入机场交通中心，形成新机场与市域快速连接的轨道网络。铁路方面，新建自胶州北站经机场至红岛站的铁路交通走廊，连接正在建设的青连铁路、青荣城际铁路和已运营的胶济客专。公路方面，改造升级青银高速、204国道、正阳路、胶州湾高速，以及沈海高速、滨河路、双元路，规划建设机场西高速、机场高速，形成“四横五纵”的新机场公路集疏网络。
三个交通网络的有机结合，可以实现1小时通达青岛全域、1.5～2小时覆盖半岛主要城市的客货集疏目标。
根据此前潍坊市交通运输局发布的潍坊市城市轨道交通线网及近期建设规划(2019～2023年)环境影响评价第二次公示。
根据此前报道，淄博轨道交通1号线起于黄河大道站，沿340县道——淄博北站——南京路——新村西路——西二路——淄博火车站——规划王舍路走行，止于东四路站，淄博轨道交通1号线淄博北站预留工程位于高铁淄博北站南广场，为地下两层岛式站，东西向设置于高铁站房南侧。轨道交通站按6编组设计，有效站台长度120米，宽14米，车站总长740米，总建筑面积为39701平方米。
淄博北站在南广场设置了两个入/出口，从入口进入到负一层为站厅层。根据其他城市惯例，站厅层担当售票、安检等作用，从站厅层下到负二层为站台层，将在这里乘坐轨道交通一号线。
（消息来源：齐鲁网等）
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