沈阳地铁9、10号线实现正线轨道贯通，距通车又前进关键一步

据媒体报道，昨日，沈阳地铁九、十号线正线铺轨实现全线贯通。这标志着距离线路通车又进了一大步。

目前，九、十号线设备安装工程和装饰装修工程等正在积极推进中。

两条线路轨通超百公里

据介绍，此次九、十号线双线实现正线轨道贯通，长度共计114.781公里。

九号线工程：

十号线工程：

技术助力舒适出行

乘客乘坐九、十号线，一定会比乘坐一、二号线感觉更加舒适。因为，此次九、十号线铺轨的一大亮点是，没有采用以往地铁铺轨时传统的人工测量方法，而是采用了目前国内最先进的高铁SCP测量控制网技术，只要在轨道上跑一跑，就能自动获得轨道面的各种测量参数，测量精度比人工测量提高10倍，且效率大幅提高。

这种测量技术在沈阳地铁建设中还是首次采用，极大提高了线路平顺度。钢轨接头焊接成一体，列车行驶时不会发出巨大的噪音。行车过程中，完全不会再有咣咣当当的声响和晃动。

此外，九、十号线铺轨工程中，首次引入了“互联网监控系统”。整个施工过程中，布设了无数的监控点，实时监控让轨道走向始终控制在精确度以内。误差要求范围值在1毫米以内。

“最安静”地铁线

在铺轨中，九、十号线采用了目前世界最先进的减震技术，全线减震里程将提升至60%。

两线路针对线路经过的不同区域，采用不同等级的减震技术。例如居民区、学校、医院等区域采用特殊等级技术“钢弹簧浮置板道床隔振技术”，可衰减震动80%以上，最高可达90%。高等级减震区域及一般减震区域将采用隔离式减震垫、弹性垫板等，大大降低列车运行对沿线建筑物或敏感目标振动的干扰和影响。

九、十号线列车近期亮相

另据媒体介绍，8月27日，沈阳地铁集团有限公司举行了九、十号线首批列车交付仪式。

也就是说，九、十号线列车已经准备好在铺设好的线路上运行了！

据介绍，沈阳地铁九号线、十号线列车均采用不锈钢车体，6节编组。列车长度约118米，最大宽度2.8米，最高运行速度为80公里/小时。每列车共设置240个座位，定员载客能力为1468人，超员载客能力为1880人。

新车的外型设计，牵引动力配置、内装、内饰等方面均采用了轨道交通行业内最新技术。整车性能更安全可靠，运行更平稳舒适，设备更智能环保，更有助于运营服务质量的提升。