穗莞深城际又有新进展 珠三角东岸一小时“生活圈”指日可待

根据广州日报的消息，10月16日下午，随着穗莞深城际新塘至中堂站区间第一对500米长轨准确落槽，标志着穗莞深城际全线铺轨施工顺利启动。

穗莞深城际轨道交通线是首个由广东省主导的城际轨道交通建设项目，起于广州，经东莞至深圳机场，并预留南延至前海条件(预留延长至深圳福田中心区)，正线总长约76.1公里，共设15座车站，其中高架站10座，地下站5座。项目建成后，可从深圳机场经过东莞，直达广州新塘，为将来深圳机场和广州白云机场无缝对接起了桥梁作用，对推动珠江东岸加快建成一小时经济圈。

穗莞深城际设立的站点

穗莞深城际，广州段：广州北站，经天贵路、花山、机场T1站、机场T2站、机场T3站、竹料、健康产业城、马头庄、佛郎村、平岗、镇龙、荔湖城、增城开发区、新塘共15个车站；

东莞段：中堂、望牛墩、望洪、洪梅、沙田、厚街、虎门火车站、虎门商贸城、长安厦边、长安金沙共10个车站，

深圳段：海上田园、和平、深圳机场北、深圳机场4个站点，合计整条穗莞深城际轨道29个站点。

穗莞深城际一旦通车，广州，深圳，东莞很方便

而且还有支线，穗莞深城际将新增一条琶洲支线，琶洲支线仅设四个站均为地下站点，琶洲支线一共4个站，琶洲、大学城东、化龙、莲花。主要是广州一带。同时，琶洲支线是将广佛环线和穗莞深两条城际线串联起来的线路。到佛山也近。而广佛环线，分别为大石站、科学中心站、琶洲站、金融城站、智慧城站、龙洞站、大源站和太和站，其中太和站为高架站，其余均为地下站。而，佛莞城轨预计最快2019年建成通车，建成后从东莞换乘到广州南站预计只需要15分钟。到时深圳到广州南也可以这么走。珠三角东岸一小时“生活圈”指日可待！

（消息来源：网络）