长春地铁1号线正式开通试运营，匠心打造“北国春城”的别样情怀

2017年6月30日7时18分，伴随着首辆列车缓缓启动，长春地铁1号线一期工程正式开通试运营。这是长春市继轻轨3、4号线之后投入运营的第三条轨道交通线路，是长春历史上单项投资最大、涉及面最广、社会关注度最高的基础设施系统工程，也是吉林省首条地铁线路。因此，这个时刻是具有里程碑意义的，注定会载入长春城市发展的史册。当天，吉林省委书记巴音朝鲁、省长刘国中和市民一起进行了地铁试乘体验，了解运营开通筹备进展，听取了轨道交通规划建设情况汇报。

长春地铁1号线一期工程于2011年9月开工建设，总投资约161亿元，至去年9月末实现热滑试车，沿长春市中轴线人民大街敷设，北起北环城路站，南至红咀子站，线路全长18.14公里，全部为地下线路。1号线全线设1座车辆段，配备22列6辆编组的B型地铁客车。车辆采用红白相间的车身设计，外观饱满流畅，内部的安全、乘客指示、便利化设施等一应俱全。

在地铁一号线的整体设计中，美观性、艺术性和实用性贯穿于整个设计理念之中。先说长春地铁入口，它以长春市花君子兰作为主题元素进行延展，花朵的造型、灰红搭配的主体色彩，不论是在绿色盎然的春夏，还是灰白褪色的秋冬，都能够帮助乘车人群快速、准确的寻找到地铁位置，展现出了长春“最具人情味”的城市特点。

再进入到内部的站厅与站台，便捷与高效是城市交通轨道为人们生活所带来的重要改变之一，结合人群的实用性、集散性和美观性，以简洁明快、经济耐用、城市人文作为主题思想。在空间设计方面采用简约及大尺度的处理手法，白色与灰色的基调，局部搭配线路红色简洁明快，流畅的线条造型又带有引导性与指向性，再型配以清晰、科学摆放的导视系统和无障碍设计，为各类人群乘车带来便捷。

长春，地处东北大平原腹地，素有“北国春城”的美誉，不仅是“一带一路”北线通道重要的枢纽节点，还是我国重要的工业之城、汽车之城、电影之城、科教文化之城。地铁1号线以“城市记忆”为主题，用设计语言呼应城市底蕴和文化特色，成就公共空间艺术。我们根据各个换乘站的区位特点进行文化延展，通过空间造型、材料应用，结合能够充分展示该区位文化特点的墙面浮雕将长春市的人文景观串联融合，形成一道独特的风景。

沿途15座车站，每座车站都结合地域文化设计了主题文化墙，乘客一路下来，便可尽览这座有着200多年历史的城市在电影、汽车、工业、文化等方面取得的成就。让乘客在享受现代化公共交通工具的同时，感受长春别具风格的地域特色和人文气息。

文化主题：人民广场站

工业主题：匡街站

电影主题：红咀子站

汽车主题：庆丰路站

长春地处东北腹地，气候特点是春季干旱多风，夏季温暖短促，秋季晴朗温差大，冬季严寒漫长。因此，传统的安全门、与屏蔽门设计无法满足长春地铁的使用需要。为此，1号线采用了通风型站台门系统，通过站台门上方百叶的开启和关闭，实现站台门与屏蔽门之间的转换。对于不同季节，应对不同季节挑战。在冬季阻隔活塞风对车站的影响，使车站内闭式运行，保证车站公共区的舒适性；过渡季及夏季，室外气候舒适，打开屏蔽门上方百叶，利用列车通过的活塞效应产生的活塞风，将室外空气，通过出入口引入到车站公共区，将车站公共区的空气通过出入口送出车站，增加车站的舒适性。

由于长春冬季较为寒冷，因此长春地铁1号线列车具备超强耐寒力，可以在零下35摄氏度的低温条件下正常运行，因此获得“小雪豹”的美称。此外，铝合金车体使得“小雪豹”成为中国国内最轻的地铁列车。

长春地铁1号线工程勘察设计总承包单位为北京城建设计发展集团，该项目荣获了长春地铁1号线建设“优秀勘察设计奖”。