在我国几十年的地铁建设背后，有着许多默默工作的身影，他们的辛勤工作，带来了我们今天便利的交通出行。
今天，小轨君就让工程院院士施仲衡说说他所见证的地铁故事。
施仲衡院士是中国城市轨道交通建设的亲力亲为者，是历史的见证人。施仲衡院士几十年来的创新实践，将成为我国城市轨道交通事业的一笔宝贵财富，激励着我们为建设城市轨道交通强国而奋进。
1、结缘地铁
1950年我高中毕业，受舅舅陈昌言（南京长江大桥指挥部总工程师）的影响，选择了素以“门槛高，基础厚，知识宽，治学严”著称的中国交通大学唐山工学院（简称唐山交大），进入桥梁隧道系就读。大学期间，正值抗美援朝，我响应国家号召，成为抗美援朝工程队的一员，开赴朝鲜前线（图1）；1954年，我又通过国家留苏选拔考试，成为我国第一位派往前苏联学习地铁专业的研究生，1959年，我以优异的成绩顺利通过答辩并获副博士学位。
图1 1953年，穿上军装，奔赴前线
1957年初，时任铁道部副部长的余光生带领当时的地铁局局长、设计院院长等相关部门的负责人和专家到莫斯科考察地铁，因为专业词汇太新太多，随行翻译无法胜任工作，于是委托大使馆找留学生担任翻译。我用了五个月的时间，随同考察团细致考察了莫斯科、列宁格勒以及基辅等前苏联最具特色的地铁。由于中方考察人员级别较高，因此苏方派出了许多地铁专家和地铁设计施工的负责人进行接待和介绍，我认真了解了苏联地铁从规划、设计、施工到运营的全过程，接触到了一般研究生不可能知道的核心机密内容。每天考察后，我都会细心地整理好资料，做好相应记录。这些资料，对于后来中苏关系紧张、苏联专家撤出后我国能自主修建地铁起到了至关重要的参考作用。1959年，我学成归国（图2），回母校唐山铁道学院任教，并担任隧道及地下铁道教研室副主任，自此，我与地铁结下不解之缘。
图2 1959年，学成归国，立志报效祖国
2、蓄势待发报中华
北京地铁一号线的修建在1958年原定的计划是战备工程，采取深埋方案，北京地下铁道工程局已经在木樨地和公主坟附近开挖深120米的两座竖井。1961年，我带领唐山铁道学院56级地铁专业学生到北京结合工程实际进行现场教学和毕业设计，深入调研北京的水文地质和工程地质条件，判定无论是作为战备工程还是作为交通运输工具，深埋方案存在一系列问题：如造价高，技术难度大。作为一名共产党员和地铁专业的科研工作者，面对涉及人民利益的大事，在这个时候必须实事求是，协助中央做出科学决策。最后中央军委常委决定采用“浅埋加防护”。自此，我国后续修建的城市轨道交通设计施工方案都采用的是浅埋方案。
1965年2月4日毛主席在审阅了北京地下铁道建设规划方案后，就在报告上作了批示：“杨勇同志你是委员会的统帅。希望你精心设计、精心施工，在建设过程中，一定会有不少错误失败，随时注意改正，是为至盼！”这就是在我国地下铁道发展过程中具有里程碑意义的毛主席“二四批示”，它指引全体地铁建设人员以“精心设计、精心施工”的精神贯彻到地铁建设的全过程，并不断总结经验教训，随时注意改正。
因为国内还从未修建过地铁，所以李富春副总理批示在开工前一定要做一段试验段，因此科研所的任务就是完成这个试验段，以取得在北京建设地铁的第一手资料和经验。三月份，从地铁设计处和工程处抽调了20名技术人员，由铁道兵12师59团一营官兵和地铁局一处的技术人员和工人组成了试验段施工队，我是技术负责人，在八宝山附近进行明挖法试验段工程。采用了过去曾经研究过的人工降水和防水方法，即深井泵降水法和外贴式防水层，其中外贴式防水层基本上参照莫斯科地铁结构防水规范进行设计的，防水层接头处粘贴了紫铜片，至今均未发生过渗漏。基坑围护结构采用传统的工字钢桩加木背板支护，将近三个月夜以继日的奋战，终于完成了500m试验段施工任务。韩曰翰局长、张鸿志师长陪同李富春副总理到试验段现场检查后认为北京地铁全线“七一”可以正式开工。试验段的成功修建，为即将动工的我国第一条地铁——北京地铁1号线一期工程培养了一批施工专业人才，在近三个月的时间内，工作的紧张程度不亚于我在朝鲜修建板门店机场时的状态。
图3 1968年，压缩混凝土衬砌的盾构
经过4年多的艰苦奋战，在来自铁道部地铁工程局、铁道兵第12师4万多人的共同努力下，全长23.6公里，包括17个车站和1个车辆段的北京地铁一号线一期工程在建国20周年纪念日之际顺利开通，掀开了中国地铁建设的第一页。
3、辛勤耕耘地铁50余载
在之后五十多年的工作生涯中，我一直希望把我在城市轨道交通方面的知识和经验都传授给大家，并在努力探索，希望为我国的轨道交通事业做出更多的贡献。我在地铁建设上做了些开创性的尝试工作。
在领导研发工作的同时，2000年11月，我还担任北京交通大学城市轨道交通研究中心主任，开展学科建设、人才培养和科学研究等工作期间，先后共培养了三十多名博士、博士后研究生，现已都成为我国城市轨道交通领域的栋梁之才。
50多年来，我担任多个城市的地铁建设专家顾问组长，获得过无数奖励。但是对于我来说，最大的荣誉和奖励莫过于在自己有生之年看到自己曾经的梦想开花结果，看到城市轨道交通事业的蓬勃发展。这一步一个脚印，就像盾构机一寸寸地推进，正是无数位地铁建设者汇聚的力量，开创了中国轨道交通事业今天和未来的辉煌。
城市轨道交通网CM
中国城市轨道交通网作为全国城市轨道交通信息资讯平台，汇集全国城市轨道交通建设单位、咨询企业、设计院、施工企业独立发布的信息与资讯，并大力宣传国家关于城市轨道交通行业的各项方针、政策，介绍国内外城市轨道交通建设、运营过程的经验