昨天，我们为大家介绍了本届大赛获得华南赛区一等奖的推广应用类项目。
今天，我们继续给大家推荐本届大赛的项目。下面这个项目获得了华南赛区基础创意类的二等奖。
项目名称
基于客票奖赏机制的城市轨道交通高峰客流调控技术
项目完成单位
项目完成人
唐伊丽、杨海、白云云、黄建玲、汪波
下面为大家详细介绍。
在大城市上下班坐地铁通勤，大家一定常常会遇到非常“艰难”的时刻。
东京地铁
高峰期轨道交通系统安全隐患很多，面临运营压力大，候车时间长，乘客满意度低等等诸多问题。
而“基于客票奖赏机制的城市轨道交通高峰客流调控技术”，就是针对高峰期出行问题提出的全新调控技术。
北京地铁
此项技术依托北京市交通行业大数据中心，以达到削减客流的目的。
这项技术创造性地引入了经济学原理，比如纳什均衡、帕雷托优化。
纳什均衡
又称为非合作赛局博弈，是在非合作博弈状况下的一个概念解，在博弈论中有重要地位，以约翰·纳什命名。 如果某情况下无一参与者可以通过独自行动而增加收益，则此策略组合被称为纳什均衡点。
帕雷托优化
或称帕累托最优，帕雷托最适，帕雷托效率，是经济学中的重要概念，并且在博弈论、工程学和社会科学中有着广泛的应用。与其密切相关的另一个概念是帕雷托改善。 帕雷托最优是指资源分配的一种理想状态。
通过引入这些原理，使之通过创新技术运用在轨道交通行业上，服务于社会，服务于乘客，服务于企业，为大家带来更好、更优的智慧出行。
项目团队供图
此项技术建立了一套完善的奖赏机制模型，在不改变企业现有运营前提下，运用多源数据，跨学科模型，多重算法最大化调控高峰期客流。
在奖赏机制下，乘客在高峰期完成指定数量的付费出行后，将会获得一次在弱高峰期内的免费出行。因此，使用奖赏大大降低弱高峰乘客票价，能有效激励乘客使用奖赏到弱高峰期出行，但乘客平均票价及企业票款收入不变。
这项全新的高峰客流调控技术引领了基础研究理论创新，在国内首次提出以奖赏的形式激励乘客错峰出行，国际领先进行客票奖励机制理论研究，形成具有自主知识产权的客票奖赏机制理论。
项目团队供图
同时，它促进社会公平，提高运营效率，可直接嵌入当前的地铁票务系统，零投入的硬件成本将会极大推动项目的落地应用， 推进关键技术产业化，能适应于国内外大客流运营组织。
团队介绍
打造这个项目的团队成员，来自香港科技大学和北京市交通信息中心，由杨海教授（长江学者、Top期刊主编）、黄建玲教授（北京市领军人才、享受国务院特殊津贴、北京工业大学教授）、汪波教授（教授级高工，北京市优秀青年工程师）协同指导。
团队在交通领域发表了SCI论文220余篇，多为TOP期刊，有省部级科学技术奖12项、授权专利11项，有丰富的大数据资源和轨道交通行业的影响力，拥有行业大数据中心，产学研团队和院士工作站。
这个项目在华南赛区的复赛中，获得了二等奖的好成绩，将于12月16日参加在北京进行的URIC2017全国总决赛。
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