又到了小轨君新闻播报时间。
今天播报的都市轨道交通新闻，与北京地铁有关。
在移动支付迅速普及的今天，很多人都遇到过这样的情况：当你进了北京地铁，发现自己没带公交卡，也没带现金，而地铁售票的工作人员告诉你“只收现金”，你一下就发现自己居然陷入了无法乘车的窘境。
而从今天开始，很多人将不会再有这个烦恼了。此前在北京少数线路试运营的刷手机乘车服务，将扩展至全线路。
这意味着，在北京工作生活的人们，只要手机有相应功能，开通手机一卡通，就能用手机刷卡搭乘地铁。
北京市政交通一卡通公司相关负责人介绍：
目前，北京地铁公司所辖15条运营线路每日客运量高达近千万人次，如此大规模的运载量下，开通手机刷卡进站的业务，能够缓解线下服务压力，减少乘客排队办理业务时间。
哪些手机可以开通？
很多朋友可能注意到了，使用率非常大的苹果手机，因为在中国地区还未向公共交通领域开放NFC功能，苹果手机用户暂时还无法开通手机一卡通。
目前，160款具有NFC功能的手机机型已支持这一服务。
市面上许多常见的安卓手机品牌都有了这项功能，如小米、华为、三星、努比亚、一加、魅族等品牌旗下都有手机型号可以开通手机一卡通。
开通了这项功能的手机，通过闸机的过程无需依赖网络环境。
怎样开通手机一卡通？
你的手机除了必备NFC功能外，不同手机的型号，还对应着两种不同的开通方法。
例如，小米5s、华为P10、三星Galaxy S8 Plus、魅族Pro6Plus等手机，在出厂时即加载了可开通“手机公交”的安全芯片，此类手机用户仅需下载“北京一卡通”或手机品牌指定App即可在线完成开卡。
由于手机模式开卡的手机一卡通，是将一卡通功能加载于手机安全芯片硬件中，而不是与账号绑定，因此换机后无法将手机一卡通功能转移至新手机中。
所以，如果换机的用户，需重新下载、注册、充值手机一卡通，旧手机内手机一卡通余额申请退款操作即可。
而另一些用户则需到各大通信营业厅，将原手机SIM卡更换为具有一卡通功能的NFC-SIM卡后方可开通。
为了促进手机一卡通的广泛应用、帮助乘客详细了解使用方法，北京地铁还在全线路274个车站均布放有《手机一卡通使用说明手册》，感兴趣的乘客可随时自行取阅。
乘客还可通过登录“北京市政交通一卡通”（bmacwx）微信平台在线查询自己的手机是否支持手机一卡通业务，并了解详细开通方法。
手机一卡通费用如何？
手机一卡通和实体卡不同，是由一卡通公司联合各手机品牌商或移动通信运营商发行的。具体收费标准，各委托发行商都有所不同。
目前，依据手机品牌商业务规定，手机模式开卡需支付平台使用费，部分手机品牌商可能推行限时免费开卡活动。
而依据移动通信运营商业务规定，NFC-SIM卡模式开卡无需支付费用。
在票价和票制方面，使用手机一卡通乘坐公交、地铁，价格与普通一卡通储值卡相同。
此外，为避免用户因余额不足而无法乘车，手机一卡通开通了透支功能，只要手机一卡通的余额不少于全路网最低票价即可刷手机进站、乘车，乘车产生的透支金额将于充值时自动补扣。
刷手机进地铁有多受欢迎？
据一卡通公司透露，因为开卡充值方便，在此前短短一个月试点期间，手机一卡通的新增开卡量即达到20万张，日均交易笔数达20万笔，环比增长200%。
不过，因为处于初期阶段，手机一卡通目前每日刷卡交易量占北京地铁日交易量的2%，从数据来看，手机一卡通的应用占有率还较低，这很大程度上是受手机一卡通的应用门槛所限。
互联网分析师于斌分析称：
目前北京、上海等一线城市的青年人已经习惯于使用手机进行移动支付，部分城市的地铁也已经开通了手机刷卡乘地铁这项功能，只是由于普及不够到位，以及部分中年用户群体不太了解使用方式，因此使用人群并不算太多，预计在3-5年后，在北京用手机刷地铁乘车的用户会出现大幅攀升。
这些城市也支持移动支付
广州地铁在移动支付方面，发展得比较早。
据了解，今年6月起，广州地铁全线网闸机已经全面支持“地铁云卡”服务。而这项服务去年就已经开始推广。
对于具有 NFC 功能的安卓手机，乘客通过安装广州地铁官方地铁APP、绑定银联借记卡或信用卡、进行预充值并生成云卡后，即可刷手机进出闸搭乘地铁。
在广州的 APM 线上，早在去年8月就可以刷苹果手机乘坐地铁。
其实，还有不少城市也开通了NFC功能刷手机进站的功能，比如上海、南京、无锡、武汉等城市。
不过和北京一样，NFC功能受手机机型限制，普及率还并不高。
但相信随着技术发展，一定会很快实现带着手机走遍地铁的便利。
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