昨天，我们为大家介绍了本届大赛获得华东赛区基础创意类的二等奖。
今天，我们继续给大家推荐本届大赛的项目。下面这个项目获得了华东赛区科研中试类的二等奖。
敬请期待
项目名称：
考虑多线路交汇下有轨电车交叉口控制项目方案
项目完成单位：
同济大学
项目完成人：
指导老师：欧冬秀
成员：闫黄，陈丽璇，李宏明，刘舒婕
获奖情况：
华东赛区——科研中试类二等奖
随着城市轨道交通网络化运营发展，迅猛增长的客流需求与有限的运输能力间的矛盾日益凸显。部分线路超负荷运行，车内拥挤，站台处乘客滞留积压严重，造成了极大的客流安全隐患。同时，伴随着列车运力匹配不均衡和车站大客流冲击，发生的列车延误和吊门现象，可能导致网络内列车和乘客延误的传播。降低了城市轨道交通运营效率和可靠性，同时增加了运营企业工作人员和车辆设备等投入成本。
参赛作品以深圳龙华有轨电车项目为背景，通过对有轨电车线路运行延误、请求冲突、联锁安全问题进行研究，以现有系统技术方案为背景，构建了有轨电车车速引导控制模型，并提出对应实现方法；同时在有轨电车网络多线路交汇情况下，以交叉口有轨电车效益最大化为目标，构建一种面向复杂交叉口有轨电车优先冲突的协调控制方法。最后，通过仿真软件二次开发模拟实际场景，运行方案结果表示有轨电车运行效率得到了提高。
上述算法可通过在现有有轨电车系统架构中增加车速引导模块和申请决策模块得以实现。在车载信息系统内增加车速引导模块，通过提供建议车速以提高有轨电车在交叉口通过率；在路口信号控制系统内增加申请决策模块，对有轨电车的进路申请和优先申请进行协调优化。
项目可应用于半独立路权的有轨电车线路，减少有轨电车在交叉口区域的停车延误，提高有轨电车全线运行效率；同时，项目可应用于多条线路交汇的有轨电车交通网路，解决多线路有轨电车在交汇的交叉口优先请求冲突、联锁安全问题，保证多线路有轨电车交通网络的安全和高效。
项目团队成员合影
