第二届中国城市轨道交通科技创新创业大赛西部赛区命题（7-12）

7

在城市轨道桥长期服役过程中，由于荷载效应、环境侵蚀、材料老化、自然灾害、质量缺陷和人为灾害等不利因素的耦合作用将不可避免地导致桥梁结构的损伤累积、抗力衰减和功能退化，从而使桥梁的安全性、适用性与耐久性下降。该命题针对城市轨道桥，聚焦全生命周期智能化监管，采用“物联网”、“云计算”和“大数据”等技术，搭建轨道桥全生命周期智能化监管平台，开发长期在线监测装备，监测城市轨道桥的关键性能和环境数据，实现精细、及时的全生命周期智能化监测，结合市场需求，开发快速巡检系统，利用监测大数据预警和评估技术，试图把握城市轨道桥建造与服役全生命周期的结构状态与损伤演化趋势，制定主动、预防性的养护措施，做到损伤累积可预测、抗力衰减可延缓、功能退化可恢复，实现城市轨道桥全生命周期智能化监管。

该命题需解决的关键问题：

轨道桥全生命周期智能化监管平台建设技术研究；快速巡检系统研发；高精度动态变位长期在线监测关键技术研究；监测大数据分析与预警技术研究；承载能力评估与长期性能跟踪技术研究；全生命周期预防性管养技术与应急响应机制研究。

8

城市轨道交通周边土地开发活动较为活跃，探索站点周边土地利用模式对于预测新建站点土地使用布局状况及规划方案的调整至关重要。该命题旨在分析引入以政府调整土地服务功能为导向的发展(SOD)模式和以公共交通导向的发展(TOD)模式对城市轨道交通站点的周边土地利用的必要性，初步探索出不同种类站点适用的土地开发模式。研究结果可为其他城市轨道交通的土地开发提供借鉴,促进轨道交通和土地利用协调发展。

该命题需解决的关键问题：

论证城市型、开放居住型、枢纽型轨道交通站点适合TOD为导向土地开发模式，传统居住型、产业型适合SOD为导向土地开发模式。

9

地铁车辆段上盖物业开发，实现车辆段土地资源的二次高效利用。消防、结构体系、盖下车辆段通风，以及给排水系统的安全过渡一直是这类工程的关键技术难点。率先对地铁车辆段上盖物业开发工程进行全面系统的技术研究与集成应用命题，目的是系统地从总体、车辆段、上盖物业三方面研发车辆段上盖物业开发工程消防关键技术，弥补现行规范的不足，可为车辆段上盖开发的消防提供遵照执行的依据。开展带上盖开发的车辆段综合基地风环境模拟及评价，构建车辆段上盖物业开发环保、低能耗的新通风模式，减少固定设备初投资，降低运行能耗。通过对车辆段工艺及上盖物业的综合分析，研发带上盖开发车辆段给排水问题的综合解决方案和专利技术，解决上盖物业开发前后排水兼顾及雨水回收再利用等关键技术问题。

该命题需解决的关键问题：

实现土地高效利用、绿色低碳、节能的车辆段上盖开发设计及应用，推进建筑节能减排、结构优化、产业升级等，促进建筑和社会的可持续发展。

10

随着我国建筑业的发展，防水领域的法治化建设和规范化管理正在逐步完善。轨道交通地下工程防水设计一般是防、排、截、堵相结合，刚柔并济，因地制宜，综合治理，受工程建设条件、施工工艺等因素限制，工程建成后中仍存在渗漏水、大面积轻微渗水、渗漏水较大的裂缝、细部构造局部渗漏水等现象。该命题旨在分析不同的地下工程渗漏形式及其原因，在此基础上形成系统的渗漏治理措施。

该命题需解决的关键问题：

分析不同的地下工程渗漏形式及其原因，在此基础上形成系统的渗漏治理措施。

11

目前，轨道交通一般采用走行轨为回流通路的直流牵引供电系统，受运营环境等诸多因素影响，走行轨与道床结构不具备完全绝缘的条件，因此钢轨会向道床及车站、隧道结构泄漏电流，即形成杂散电流。杂散电流会对土建结构钢筋、钢轨、设备金属外壳及其他地下金属管线产生电腐蚀，进而影响耐久性和使用寿命。鉴于轨道交通是百年工程，杂散电流腐蚀防护势在必行，且应根据牵引供电、土建结构特点，通过与土建、轨道、给排水、环控、供电、通信、信号等多专业配合，研究可靠的防护方案，达到杂散电流的防治与保护。

根据牵引供电、土建结构特点，通过与土建、轨道、给排水、环控、供电、通信、信号等多专业配合，研究可靠的防护方案，达到杂散电流的防治与保护。

12

地铁供电方式采用刚性接触网和柔性接触网结合的方式，施工工艺、设备结构复杂，因其工作环境恶劣，使用条件苛刻，长期工作在振动环境中，其定位装置、支持装置、接触悬挂、附加悬挂、吊柱座等零部件易于出现脱落、缺失等缺陷，如果不及时处理，将引发严重的弓网故障，造成行车事故并带来极大的经济损失。目前地铁对接触网悬挂的检查主要依赖于天窗期内梯车定期巡视，效率低，强度大，且存在作业安全隐患。

该命题需解决的关键问题：

1、 实现对关键零部件的脱落、缺失、破损等缺陷智能识别；
2、 可将故障信息实时传送远端手机APP等客户端，实现快速制定检修作业计划，迅速恢复系统功能的目的。