第二届中国城市轨道交通科技创新创业大赛西部赛区命题（13-19）

13

现在行业内的轨道巡检以人工巡道为主，综合检测车为辅。人工巡道存在“作业效率低、人身安全隐患、无客观标准、原始数据无详实记录、人工成本增加、夜间作业难免漏检”等诸多弊端，综合检测车也存在“成本高昂且作业方式受限”等难点，都难以适应城市轨道交通快速发展的需求。

该命题需解决的关键问题：

1、  实现对城市轨道常见可视病害的高速采集、自动识别和量化分析；
2、  用高效可靠的自动化检测设备替代人工巡道,达到了“边检边报”的实时处理水准。

14

本项目研究适用于城市轨道交通接触网供电系统的直流故障测距方法和直流故障测距装置，实现故障点的精确定位，迅速排除故障，缩短停电时间，减少由于停电造成的损失，从而可以减轻地铁供电维护部门的巡线负担。

该命题需解决的关键问题：

实现供电故障点的精确定位，迅速排除故障，减轻地铁供电维护部门的巡线负担。

15

现在地铁主变电所还是人工巡检，希望实现高效无人值守变电所智能巡检，节省人力，提高效率。

该命题需解决的关键问题：

1、变电所内开关、变压器、流互、压互等设备状态自动巡视和判断并报警。
2、仪器仪表数据采集：电压表、电流表、电度表、油位表等表计的数据采集
3、实现变电所各设备的自动巡视、智能识别、智能分析处理并报警

16

随着城市轨道交通的快速发展，运营设备存在种类繁多、缺陷多样、维修频繁等特点，原有的被动计划式、劳动集中式管理方法已经无法满足现有的维保要求。为提升资产寿命，降低运营维护成本，实现“智慧”管理，保障运营轨道设备的安全可靠，研究新型智能巡检技术是十分必要的。

该命题需解决的关键问题：

1、提升弓网在线监测系统硬件功能，增加硬点、磨耗、红外测温、电客车取流、网压等检测功能，提高视频清晰度；
2、建设稳定高速的专用网络传输通道及数据存储服务器，满足升级后的弓网在线视频实时查看及综合检测车、钢轨探伤车、钢轨打磨车数据传输及存储需求；
3、研究一套针对地铁运行基础设施的健康状态管理分析系统，将所有检测数据集成到系统平台中，实现设备状态的实时可视化展示、缺陷工单的自动派发、检测数据的趋势分析、缺陷规律研究等功能，实现维保管理的智能化、信息化、科学化，提高维保效率。

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基于通信的列车自动控制系统（CBTC）是保障车辆安全、高效运行的核心系统，其主要采用WLAN、LTE-M技术实现列车与地面的双向数据通信。由于无线通信系统易受电磁信号干扰，导致数据丢包率上升，严重时更会导致网络通信中断进而引发列车紧急制动的情况发生。此外，早期的CBTC系统车地通信主要采用了WLAN技术，由于使用了开放频段，信号干扰问题更为突出。因此，研究基于WLAN的城市轨道交通车地通信系统抗干扰理论与方法具有重要的理论价值与现实意义。

1、基于WLAN的车地通信系统抗干扰理论；
2、针对不同类型干扰信号的系统性解决方案；
3、不同场景下车地通信系统的配置优化方案。针对电磁环境的不同，通过优化系统配置提高系统对噪声的容忍度。

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城市轨道交通信号系统作为列车控制的“大脑”，其系统关键程度举足轻重，信号系统从传统铁路发展到城市轨道交通，在线监测研究的深度、广度按照不同线路、不同设备的差异较大，不利于长足发展下多线网城市轨道交通发展，在线监测功能的有效利用能够为运营维护工作赋能增效。因此针对城市轨道交通信号在线监测与运营维护系统研究具有重要意义。

1、CBTC系统类设备、基础轨旁类设备监测需求标准的统一；
2、CBTC系统类设备、基础轨旁类设备监测标准的统一；
3、CBTC系统类设备、基础轨旁类设备接口、协议、数据传输标准的统一。

19

便携式乘客服务终端的研制目的是为车站提供更加便捷高效的设备、为乘客提供多元化事务自助服务、结合电子支付手段实现预售票以及体现电子支付时代，便携、小型化的特点。便携式乘客服务终端由手持售票机、便携式自助机、移动取票机、移动闸机组成，所有数据能够通过网络上传到服务器。项目团队从2014年开始进行项目相关产品研发，已有5年项目研发储备。已完成部分成果的1、2代产品研发和投用，第三代产品即将量产。同时已获得2项目专利，正在进行5项目专利申请。便携式乘客服务终端的研制对提升车站售票和票务业务办理能力，机动应对高峰客流，减少乘客排队等待时间，提高乘客服务质量有着非常重要的意义。

该命题需解决的关键问题：

1、  构建完善的切实有效的便携式乘客服务终端体系。