4月1日，光谷有轨电车开通一周年，其客流总量突破900万人次，在全国已开通运营16个城市中，日均客流全国排名第三。值得期待的是，将新增17辆列车，发车间隔也将缩短，运能将进一步提升。
2018年4月1日上午11时18分，武汉“光谷量子号”有轨电车正式对外载客开通试运营，首日客流近4万人次。
光谷是科技部批准的国家光电子产业基地，有轨电车的车辆名为“光谷量子号”，是国内率先采用能量型超级电容供电技术，首创“全线无触网，无须站站充”。值得一提的是，行车时遇到下坡、刹车路段，还可自动进行能量回收，最终达到节能效果。当某一站的充电桩出现故障时，也不影响整趟列车的正常运行。
三环线”大三通“高架
T1、T2线是东湖国家自主创新示范区规划的9条有轨电车线路中首期建成的两条线路：
T1线起于光谷步行街珞雄路站，止于光谷大道光谷芯中心站，全长15.8公里，设站23座。
T2线起于汤逊湖武咸城铁站，止于未来科技城九峰一路停车场，全长19.6公里，设站25座。
武汉光谷有轨电车是城市景观风景线，极大提高了武汉光谷的城市形象。现代有轨电车作为一种新型绿色的公共交通方式，是中等运能、环境协调、资源节约的绿色交通工具。具有品质优良、形象美观，平稳舒适、节能环保，灵活性强、适应性好，电磁辐射低、运行噪声小，震动影响小、对环境影响小等特点，充分体现了“公交都市”的特点。
据悉，下一步，光谷有轨电车还将根据实际运营情况，在现有智能交通系统完备的基础上，与市区交管部门联动， 进一步加强路口交通秩序管理，提升路口通行效率。
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