上海地铁进入5000辆列车时代，预计2020年突破7000辆

7月19日，一列身着翠绿色色标腰带的上海地铁2号线最新型号 地铁列车在上海轨道交通北翟路停车场亮相，标志着上海地铁列车正式进入5000辆规模新时代，保有量位列全国地铁城市前列，今年底前，这批新车将陆续投入2号线运营。

为什么是2号线？

地铁2号线也是上海全路网日均客流最高的线路，得益于新车的增加，预计到今年底前，高峰时段，2号线西段徐泾东到淞虹路行车间隔将从现在的6分钟缩短到平均4分30秒；淞虹路到广兰路行车间隔维持不变仍为3分钟；东段广兰路到浦东国际机场行车间隔将缩短到平均4分30秒，列车4节编组改为8节编组的项目也正在紧张调试中。截至今年6月底，上海地铁已有1、6、7、16号线和浦江线实施了增能，其中也包括了新线开通。今年下半年，1、2、3、4、5、9、11、12、13号线也将计划增能。

上海申通地铁集团有限公司党委书记、董事长俞光耀表示，上海地铁日均千万客流已成新常态，城市轨道交通正处于超大规模网络运营发展过程中，第5000辆列车的到来，意义非同凡响，是万辆列车的“半山腰”，它是实现线路增能的坚实保障，也是对既有线路的有益补充。

据预测，2019年上海地铁将突破6000辆列车，到2020年，上海地铁规模将达830公里，列车数量突破7000辆，这不仅仅是数字上的增量，每一次千辆列车的里程碑都是上海地铁发展过程中的新起点。

由于第5000辆列车的车头灯及车身带有2号线标志性的绿色装饰，全新的2号线增购列车，被网友亲切取名为“绿灯侠”。第5000辆列车不仅用“黑科技”打造更安全、更舒适的乘车环境，同时也为2号线增能提供硬件保障。

这些新车安全性能、智能化水平都很高，比如，地板隔火时间达25分钟，时速25公里时如果发生碰撞，列车不会受到到任何损伤等等。

上海申通地铁维保公司车辆分公司副总经理陈朝告诉记者，列车还采用“双重保护”，在原有的继电器逻辑回路上，增加无触点控制单元逻辑回路，有效降低单点故障对列车运营的影响。

陈朝表示：

此外，列车还装有“黑匣子”，即独立事故备份记录设备，用于记录列车运行过程中如牵引制动状态、列车运行模式等在内的关键信息，帮助技术人员判别故障、追溯原因，进一步提高排除故障的效率和准确性。

车身内还搭载了车地无线传输模块，可在线监测列车运营状态，向运维后台回传列车设备运行状态，使列车具备了故障自我反馈的能力，进一步提升列车运营时的实时维护保障能力。　

从1993年到2018年，25年间，上海地铁从无到有，车辆总数达到5000辆，列车也升级为如今第四代智能化列车；从线到网，已有17条线、673公里，是市民公共交通出行首选，工作日日均客流达到千万级。

手机扫码进出站、地铁文化列车、地铁音乐角……地铁成长紧跟时代步伐，不仅是交通工具、带动沿线周边发展，更成为城市公共文化空间。上海地铁运管中心总经理殷俊告诉记者，现在，上海地铁正从建设运营的高速增长向高质量发展转型、从单一的交通运输功能向综合服务的城市地铁网络转型、从运营地铁向经营地铁转型。