广州地铁十号线首个车站开工建设

开工仪式现场

广州地铁十号线东沙站位于荔湾区东沙翠园路南侧，沿翠园路呈东西走向，西侧为东新高速出入口，南侧为广州环城高速，东接大干围站，西连广钢新城站。车站为地下两层岛式站台，两端设盾构井，长326米，标准段宽度约20米，基坑开挖深度约20米。车站施工范围内软土（淤泥）发育，浅部多分布有淤泥层，局部厚达12.7米，埋深17.5米，软土层地连墙成槽护壁困难，易产生槽壁坍塌、缩径等风险，导致混凝土超灌、围护结构侵限、地表沉降较大等问题，地连墙施工及基坑支护难度较大。

为了确保基坑施工安全，提高施工效率，项目团队制定了针对性方案，在地连墙成槽之前，对两侧槽壁采用搅拌桩进行加固，防止成槽过程中出现塌孔导致地面塌陷的现象。基坑采用800cm厚地下连续墙作为围护结构和止水帷幕，内设三道支撑、局部四道支撑。连续墙采用成槽机和冲桩机配合成槽，能够大大的提高成槽效率，同时通过合理的场地布置，将钢筋笼加工平台尽量靠近地连墙位置，成槽后钢筋笼能够快速入槽和浇筑混凝土，保证连续墙施工质量。