看看地铁列车咋“洗澡”？

有车的盆友都会定期把自己的爱车

送到洗车店做清洁

同样滴，我们“地铁人”也会定期

对地铁列车的车体外部进行清洁~

虽然在地铁隧道中的空间相对密闭

但是地铁列车的车体

在运行中难免会留下“污迹”

所以就很需要定期给地铁“洗澡”啦~

这个给地铁“洗澡”的作用可大着呢

一方面能保持列车的清洁美观

为大家提供优质的服务；

另一方面，也是最重要的方面

就是能清除车体前端挡风玻璃上的灰尘，

以免影响司机的视线

对行车安全造成影响！

哇呀，给地铁“洗澡”真的太重要啦

那到底应该怎么给它洗呢？

完全靠人工给列车“洗澡”

将会是不小的工作量

因此现在基本都是采用专业的列车洗车机啦~

嗯，类似大型的“洗车房”这样子滴！

列车洗车机由清洗刷组（端刷、侧刷）、

洗车机系统、水循环及水处理系统、

电气控制系统、水泵及水管处理系统、

压缩空气管路装置、强风吹扫装置组成。

这个“洗车”跟平时我们所理解的不太一样

主要分端洗和侧洗两种类型

让小编给大家解释下这两种洗法~

端洗，指的是对列车两端司机室

及两侧车体进行清洁，一般15天洗一次

呐，就是这样操作滴

侧洗，就是对列车车体的两侧进行清洗

这个洗法一般7天洗一次

为了保证在正线上“奔波”了一天的列车

在回到车库后能及时“洗澡”

操作洗车的杭港地铁工作人员需要

提早30分钟来到洗车控制室

遵照作业流程表确认洗车设备

是否符合洗车环境要求，

并检查洗车系统各项指标是否正常

在洗车过程中洗车机操作人员

还要时刻监控设备运转状态

并在异常情况下及时停止洗车机的运作

以避免设备异常而对车体造成损害。

洗车作业后

操作人员还需恢复还原设备状态

再次确认洗车环境，

为下次的洗车作业做好准备。

值得一提的是

为了不影响列车的正常运行

给列车“洗澡”的时间，

一般都会安排在运营结束后

这一项再“简单”不过的工作背后

是这些“地铁人”

深夜默默奋斗在洗车库~

清洗一列车，会用到多少水呢？据悉，洗一列车大概用水0.4吨，但大部分的水均被循环再利用，回收率达80%。记者看到，洗车库另一旁是废水过滤的操作间，废水分别通过回用水池、集水调节池、PH调节池，以及快速反应池、慢混反应池、斜管沉淀池等，最后到回用水池，即可再次对车身进行清洗。循环水清洗后，再用软水清洗，避免车身留有水渍。