俄罗斯地铁纪实：莫斯科西南线地铁“中国盾构机”始发

6月8日，中俄两国元首共同签署了《中华人民共和国和俄罗斯联邦联合声明》，见证了多项双边合作文件的签署。这意味着双方的基础建设领域合作将在高水平上实现更大发展。

两国领导人乘高铁从北京前往天津

会谈后的第三天，莫斯科时间6月11日13时，由北京城建设计发展集团负责设计的莫斯科地铁西南线项目，迎来了盾构机始发仪式。由中国铁建自主研发、生产的首台适应极寒施工环境的“波丽娜”号盾构机，在维尔纳斯基站顺利始发。

始发仪式上，莫斯科工程设计院院长马尔斯·穆兰努勒诺维奇对中国铁建顺利按期实现盾构始发表示祝贺，对后续几台盾构机始发掘进充满期待。

盾构始发现场

随着刀盘缓缓转动，“波丽娜”号盾构机开始掘进

60年前，新中国的地铁版图还是一片空白，苏联“师父”被请进来，在举国之力的艰难探索下，历时10余年完成了我国首条地铁的设计和修建，这其中就有老一辈北京城建设计师和铁道兵共同努力、砥砺奋斗的身影。

1956年7月，苏联派出5人专家组来到北京，经过半年多的勘察和研究，与北京城建设计发展集团的前身北京市城建设计研究院共同拟定了北京地铁远景规划方案。

1965年7月1日，北京城建设计研究院设计、铁道兵参建的北京地下铁道一期工程开工，并于1969年10月1日建成通车。

60年后的今天，得益于“一带一路”倡议和俄罗斯欧亚经济联盟战略的高度契合，中国铁建和北京城建设计师再次设先行者、通力合作，带着中国技术、中国管理、中国设备，走出国门，走进俄罗斯，在举世闻名的莫斯科地铁建设中留下深深的中国印记。

2017年1月，在中俄两国共同关注下，北京城建设计发展集团作为合作设计方协助中国铁建中标莫斯科地铁第三换乘环线西南段工程，包含3个车站和4个盾构区间，总长4.6公里。

2017年8月，经过前期紧张筹划，莫斯科地铁项目正式开工，计划2020年建成投入运营。

60年岁月积淀，中国地铁从无到有，从向西方“取经”到领先世界，北京城建设计人与中国轨道交通建设者们将继续不断创造着新的历史，鏖战莫斯科，奋力打造向世界推介中国的新名片。