解读 | 地铁设计领域这家企业荣膺“中国地铁50年致敬人物”的专家最多

作为国家派往苏联学习地铁专业的第一位研究生，始终肩负发展我国城市轨道交通的历史使命，引领我国首条地铁建设，并在施工中首次应用“钢管混凝土柱”的施工技术，自此，我国后续修建的城市轨道交通设计施工方案都采用浅埋方案；见证和参与了众多轨道交通事业发展史上的大事件、大工程，开创了我国城轨道交通史上众多的“第一”；主持开展的“降低地铁工程造价及工程建设管理等若干问题”等多项研究课题，引领我国城市轨道交通规划、建设健康发展；指导多项技术革新，全力支持我国自主知识产权示范工程建设；主编多本专业教材、技术图书、标准，培养出一批地铁专业优秀的建设人才，促进我国的科技、教育事业的巨大进步。1999 年当选中国工程院院士；2004 主持的国家中长期科学和技术规划“大城市综合交通发展战略与关键技术研究”获“个人突出贡献奖”；2008获北京市规划委员会颁发的“突出贡献顾问”。

长期坚持在生产第一线，参与全国多个城市轨道交通前期研究、设计、规划、咨询和研究工作；敢做各个城市地铁第一条线，承担设计总体及项目负责人，直面挑战，攻坚克难，积累大批技术创新成果；在国内轨道交通的设计和规划领域中创造多项“第一”，第一本《可研报告》，获北京市优秀设计一等奖，第一本《总体设计》开创了中国地铁与轻轨的“总体设计”先例和范本，第一本《线网规划》提升了轨道交通设计、建设、运营的网络化理念，使地铁设计从单线设计提升到线网设计的重大跳跃。第一本《城市轨道交通工程建设标准》，为轨道交通运量等级，制式分类，运营功能，系统配置，工程规模等提出统一标准。1992年获北京市人民政府授予的“ 北京市先进军队转业干部”称号；1999 年获国务院授予的“政府特殊津贴”，多项技术成果获国家、省市级奖项。

开辟并引领了城轨交通绿色与安全建造技术的发展方向，“装配式车站”是新一代地铁车站建造方式，国家十三五重点研发关键技术；“装配式轨道”成为发展趋势；“U形梁高架”见证了唯美、经济、环保与城市人文的和谐共处；“安全风险管控”有效破解了工程建设事故频发的困局。重大工程设计，多项达到国际先进或国内领先水平，25 项工程获国家、行业及省部级优秀设计奖。社会责任感强烈，视行业发展为己任，倾心于惠及行业的技术基础建设事业，主编参编标准19 部。2013 年国务院特殊津贴专家；2015年北京市有突出贡献的科技人才；2016 年全国工程勘察设计大师；2017年北京学者；2018 年北京市高层次创新创业杰出人才。

参加了我国第一条地铁线路——北京地铁1 号线（401 线）的设计工作，实现了1965 年7 月1日正式开工；担任北京城建集团地铁指挥部常务指挥长兼总工程师期间，建成国贸站（含）以东四站、四区间和120 万平方米的八王坟地铁车辆段，保证了复八线的按时通车；退休至今仍坚持从事地铁有关的技术工作，编写地铁工法及风险预防教材，主审国家地铁行业规范，培养地铁建设人才，深入现场，参加地铁事故抢险和处理的工作，为热爱的轨道交通事业贡献智慧与汗水。改性沥青防水材料和热喷涂机成果获北京市科技进步二等奖；地铁隧道暗挖法水平冻结加固地层技术获北京市科技进步三等奖。