第二届中国城市轨道交通科技创新创业大赛北方赛区命题（10-13）

10

针对目前地铁机电设备安全运行管理、故障应急处置等需求，本课题研究实现地铁关键机电设备“多维度信息采集”、“大数据预测诊断”、“多元异构数据集成技术”、“安全运行管理”、“应急决策管理及可视化调度指挥”主要功能，为设备风险预测与诊断提供数据支持，为应急调度和现场处置提供辅助决策，对应急处置及处置过程进行辅助管理；建立具有自学习能力的大数据风险预警数学模型，实现对设备运行风险预警和应急决策支持。

该命题需解决的关键问题：
    通过对机电设备运行状态参数感知、多元数据分析计算，对设备安全风险和故障维修维护进行预测；
    建立设备运行数据库、设备维修档案数据库、专家决策数据库、资源智能调配单元等关键模块；
    研究运营安全运行管理和应急决策辅助支持方法，合理分配养护维修和应急处置资源，保证设备运转的可靠性、可用性和安全性。
    利用多源异构数据辅助应急管理决策技术，实现应急管理综合信息可视化、突发事件快速定位、态势研判、指挥调度、辅助决策等应用。

11

 北京超大规模的地铁建设运营不仅带来巨大的财政成本负担，而且存在资源共享与运能发挥不充分等问题。在规划、建设与运营中积极采取开源节流新举措，有望进一步降低成本、高效运行以及开源增收。

 该命题需解决的关键问题：
    1、城区与市郊线路的车辆互通互补及基地共享；
    2、车辆灵活编组与线路混跑；
    3、客货混运与客货混跑。

12

  北京地铁线网规模庞大，向地下已经修建到第三层甚至第四层地铁。全暗挖、超深埋、承压水、限制降水以及一线工人短缺等条件情况日益突出，目前传统的结构型式与施工工法已经很难满足新一轮地铁的建设要求。亟需在目前人工为主、机械为辅的施工技术基础上，升级到机械为主、人工为辅的，进而全机械化的新一代施工技术与装备，甚至是实现基于环境感知的智能化、无人化先进建造。

该命题需解决的关键问题：
    1、国产化为主的施工装备设计制造现状与研发方向；
    2、适合施工装备特点的车站建筑功能与结构形式；
    3、全机械化施工车站与区间的衔接统筹；
    4、与之配套的设计、招标、前期、工期等组织管理。

13

  北京地铁线网规模庞大，向地下已经修建到第三层甚至第四层地铁。全暗挖、超深埋、承压水、限制降水以及一线工人短缺等条件情况日益突出，目前传统的结构型式与施工工法已经很难满足新一轮地铁的建设要求。亟需在目前人工为主、机械为辅的施工技术基础上，升级到机械为主、人工为辅的，进而全机械化的新一代施工技术与装备，甚至是实现基于环境感知的智能化、无人化先进建造。

 该命题需解决的关键问题：
    1、国产化为主的施工装备设计制造现状与研发方向；
    2、适合施工装备特点的车站建筑功能与结构形式；
    3、全机械化施工车站与区间的衔接统筹；
    4、与之配套的设计、招标、前期、工期等组织管理。