本月，受浙江省发改委委托，中国国际工程咨询有限公司在杭州组织召开杭州机场轨道快线工程可行性研究报告专家评估会。会议邀请了来自北京、上海、广州、深圳、成都、西安、杭州等地的16名专家组成专家组对北京城建设计发展集团编制的工程可行性研究报告进行评审。
与会专家踏勘了现场，听取了北京城建设计发展集团项目组代表对本项目工可报告做的全面汇报，专家组对《可研报告》与建设规划的一致性、工程实施方案的可行性、经济合理性等问题进行了深入研究，并分为综合组、土建组、机电组、经济组，与设计单位和相关部门进行讨论和交流。专家组认为《可研报告》文件依据充分，内容全面，资料较丰富，主要设计原则和标准基本符合《城市轨道交通工程项目建设标准》和《地铁设计规范》要求，深度达到了《可研报告》设计文件编制深度要求。
目前，杭州机场轨道快线工程项目已具备招标条件，在浙江省公共资源交易中心电子招投标交易平台发布了招标公示。
公示内容显示：机场轨道快线工程（项目名称）经国家发展改革委员会《关于杭州市城市轨道交通第三期建设规划（2017-2022年）的批复》发改基础[2016]2639号、省发展改革委《关于杭州市城市轨道交通第三期建设规划调整（2017-2024年）初审意见的通知》浙发改交通【2018】189号、省发展改革委《关于地铁三期工程（规划调整）招标有关事宜的复函》浙发改基综函【2018】287号文同意建设，并已列为浙江省重点建设项目。项目业主为杭州市地铁集团有限责任公司，资金来源为政府财政资金占40%，其余国内银行贷款，出资比例为（国有资金或财政资金占比）40%。
图片来自百度百科
根据公示内容和可研编写单位（北京城建设计发展集团）提供的资料，杭州机场轨道快线工程线路长约58.5km，地下线长度46.5km，高架段长度12.0km，设车站15座（高架车站4 座，地下车站11 座，其中换乘站13 座），最小站间距1.658km，最大站间距10.239km，平均站间距4.161km。一段一场（分别为仓前车辆基地、靖江停车场）；工程拟采用6A编组，DC1500V，120km/h时速，拟采用全自动无人驾驶系统；本线共享七堡控制中心。建设期为2018年12月至2022年6月。
小编相信，杭州机场轨道快线这个“换乘王”必然可以在2022年杭州亚运会召开前建成通车！
（消息来源：浙江省发改委网站、浙江省浙江省公共资源交易中心电子招投标交易平台、北京城建设计发展集团）
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