2018年即将开工，宁句城际轨道交通初步设计专家评审会顺利召开！

近日，南京至句容城际轨道交通工程初步设计评审会在南京举行，会议邀请来自西安、上海、深圳、武汉、南京等地的26名专家进行了评审；江苏省和南京市、句容两市的相关部门以及江苏宁句轨道交通有限公司、南京地铁集团有限公司等单位的领导和代表出席了会议。

北京城建设计发展集团作为设计总体总包单位，在评审会上介绍了项目的整体情况。宁句城际轨道交通是江苏省第一条跨市地铁，线路全长43.642公里。高架段占比约61.6%，共设站13座；采用市域B型车（直流），初、近、远期分别采用4、4/6、6编组，设计最高速度为120km/h，采用快慢车越行模式。

全线共设13座车站，其中地下站7座，高架站6座，换乘站3座，分别与2号线、12号线、8号线换乘。起于南京地铁2号线马群站，终于句容高铁站，主要承担南京至句容间的通勤客流及弹性客流。高架最高设计时速120公里，地下段最高设计时速100公里。

        来自全国的24名轨道交通建设方面的专家参与此次评审。经设计方案审阅，现场踏勘听取车辆选型与限界，客流、行车与运营管理、线路、土建工程等初步设计汇报，并分组交流讨论后，最终形成了《南京至句容城际轨道交通工程初步设计评审会专家意见》，距该项目开工建设又进一步。

　　宁句城际轨道交通线开通后，南京至句容的时间将缩短至半小时，形成半小时都市圈，是连接麒麟高新区、汤山新城、句容和南京都市区的便捷通道。它是南京市第一条跨越行政区划范围的市域快速轨道交通，对提升南京首位度、完善省会功能、促进宁镇扬一体化发展、支撑南京都市圈的形成与发展具有重要意义，是一条兼顾通勤、城际双重功能的市域线路。

　　审批历程：

　　而在之前的3月13日至15日，南京至句容城际轨道交通工程可行性研究报告专家评审会在宁召开，全国20余位轨道专家对宁句城际工可报告进行了评估、审议。

　　会上，专家组对线路与站点方案、投资估算、客流预测、工程方案等方面提出优化意见，下一步，设计单位将依据专家组意见，在征求两市政府意见后，进一步对工可补充研究、完善，尽快形成正式报告上报省发改委审批，确保项目在2018年开工建设。

（消息来源：网络）