据媒体报道，近日，内蒙古省会呼和浩特地铁1号线一期轨道工程第一幅轨排成功上线。这标志着呼和浩特市轨道交通建设又向着通车迈进了一大步。
8月30日上午10时整，在地铁乌兰恰特站，铺轨工人操作着龙门架，将首节25米地铁轨排顺利下井，完成了首节轨排的铺设，正式拉开了呼和浩特地铁1号线一期轨道工程铺轨施工的序幕。
据悉，呼和浩特地铁1号线一期轨道工程为东西向骨干线，线路总长折合69.668公里（含车辆段和停车场），全线共设19座车站，其中地下站16座，高架站3座。
据了解，呼和浩特地铁1号线共设置三间房、乌兰夫纪念馆、乌兰恰特、后不塔气、白塔五处铺轨基地。目前三间房、乌兰恰特已建设投用，其余三处铺轨基地正在建设。
其中，乌兰恰特站铺轨基地担负17公里的铺轨任务，占全线铺轨施工任务额的24%。呼和浩特地铁1号线全线铺轨预计在2019年7月底结束，其中地下段部分预计在2019年4月底轨通，高架段部分在2019年7月底轨通。
据呼和浩特地铁1号线项目负责人介绍：铺轨所用的人员、设备、材料等都要从铺轨基地的轨排井吊入地下，然后在已经成型的隧洞内向前推进，完成轨道的铺设。为确保工程施工进度，今年将投用3个铺轨基地，共8个作业面、6台大型龙门吊、6辆轨道车、12台轨道平板车、18辆轨排架机进行施工，施工高峰期将有500多人同时作业。
铺轨施工中，为了确保轨行区作业安全，该项目设立了联合调度室，各站点指定专职调度员、安全员等负责轨行区作业安全防护及管理工作，并严格做到作业有指令、现场有防护。为了确保轨道测量精度，该项目将采用高铁CPⅢ测量技术进行轨道测量，确保轨道施工误差不超过1毫米。同时，为了减少地铁运行对周边环境的影响，该项目还将应用减振扣件、梯形轨枕减振道床、钢弹簧浮置板整体道床等工艺进行减振降噪。
据了解，呼和浩特地铁1号线建成后，将成为呼和浩特骨干交通系统，并与国家干线铁路、城际铁路相衔接，大幅度提高呼和浩特公共交通服务水平，极大程度上缓解城市的交通拥堵问题。
呼和浩特地铁规划信息
据报道，呼和浩特市近期(2015-2020年)规划建设2条城市轨道交通线路，建设总规模51.4公里，设车站42座(换乘站1座)。停车场2处，车辆段1处，综合维修基地1处。
1号线一期为呼和浩特市东西向骨架线，线路长度23.2公里；线路西起金海工业园区，沿新华西街、新华大街、东站前街和空港大道敷设，最终止于白塔站，在线路西端设有三间房综合基地，线路东端设有白塔停车场；
2号线一期工程为连接东部副中心、主中心、南部副中心之间的“L”型骨干线，主要沿成吉思汗东街、成吉思汗大街、防风林南街、气象局西巷、锡林郭勒北路、锡林郭勒南路、乌海东街、南丰路、金桥南路沿线敷设。线路由东向西、由北向南串联了东部副中心、铁北片区、火车站、主中心、南部副中心。线路长度28.2km。线路南端设西喇嘛营车辆段，东北端设新店东停车场。
呼和浩特市城市轨道交通远景线网规划由5条线路构成，其中1-2号线是骨干线，3-5号线为辅助线。轨道交通线网总规模154.9km。
全网共设车站123座，其中换乘站14座。全网设置停车场5处，车辆段3处，综合维修基地2处。其中：
1号线为东西向骨干线，金川公交公司-东把栅，线路全长约33.1km；
2号线为连接东部副中心、主中心、南部副中心之间的“L”型骨干线，鸿盛工业园-茂盛营，线路全长约30.5km；
3号线为东北-西南向的辅助线，沙梁子村-东甲兰营，线路全长约35.6km；
4号线为南北向辅助线，下石头新营村-新营子南，线路全长约20.9km；
5号线为西-南向辅助线，舍必崖-刀刀板村，线路全长约34.8km。
呼和浩特轨道交通1、2号线分别于2016年4月和2016年8月开工建设，线路总长49.27km，1号线一期工程计划于2019年年底开通试运营，2号线一期工程计划于2020年6月底开通试运营。
轨道交通1号线站点信息
1、西二环路：
本站为1号线一期工程的第一座车站，车站主体位于新华西街和西二环路路口的东北侧，沿着新华西街东西向敷设，目前本站周边无标志性建筑，且尚无其他地铁线路在西二环范围设站，命名为“西二环路”。
2、孔家营：
本站为1号线一期工程的第二座车站，车站主体位于新华西街道路下方，东西向敷设，孔家营村西侧，命名为“孔家营”。
3、呼钢东路：
本站为1号线一期工程的第三座车站，位于呼和浩特市回民区呼钢东路与新华西街路口，车站沿新华西街东西向跨路口敷设，本站以所在道路名称命名，命名为“呼钢东路”。
4、西龙王庙：
本站为1号线一期工程的第四座车站，位于新华西街与巴彦淖尔南路十字路口处，南侧为公交一公司，车站位于西龙王庙村北侧，命名为“西龙王庙”。
5、乌兰夫纪念馆：
本站为1号线一期工程的第五座车站，位于乌兰夫纪念馆北侧，沿新华西街呈东西向布置，靠近乌兰夫纪念馆，命名为“乌兰夫纪念馆”。
6、附属医院：
本站为1号线一期工程的第六座车站，新华西街与通道北路交叉口处，跨路口设置，沿新华西街东西向敷设。本站靠近内蒙古医科大学附属医院，因“医科大学附属医院”名字较长，故简称命名为“附属医院”。
7、新华广场：
本站为1号线一期工程的第七座车站，为1、2号线同期实施的换乘站，二者采用“T型”节点换乘方案。车站位于锡林郭勒北路与新华大街路口处，1号线跨路口，沿新华大街呈东西向设置;2号线位于路口南侧，沿锡林郭勒北路呈南北向设置，位于新华广场，命名为“新华广场”。
8、博物馆：
本站为1号线一期工程的第八座车站，位于新华大街与呼伦贝尔北路交叉路口处，车站跨路口设置，沿新华西街呈东西向布置，周边有建筑物博物馆，命名为“博物馆”。
9、将军衙署：
本站为1号线一期工程的第九座车站，位于新华大街与哲理木路十字路口东侧，沿新华大街东西向敷设，车站部分主体位于鼓楼立交桥之下，周边有将军衙署，命名为“将军衙署”。
10、艺术学院：
本站为1号线一期工程的第十座车站，为1号线和远期4号线的换乘站。1号线位于新华大街与兴安南路交汇口处，沿新华大街东西向敷设，位于内蒙古艺术学院南侧，命名为“艺术学院”。
11、东影路：
本站为1号线一期工程的第十一座车站，位于东影北路与新华东街十字路口交汇处，沿新华东街东西方向布置。该站原名为“长乐宫”，考虑地铁车站尽量避免以周边商业场所命名，加之尚无其他线路在东影路设站，所以本站以周边道路命名为“东影路”。
12、内蒙古展览馆：
本站为1号线一期工程的第十二座车站，位于新华东街与展览馆东路交叉口处，车站跨路口设置，沿新华东街东西向布置，周边有内蒙古展览馆，命名为“内蒙古展览馆”。
13、乌兰恰特：
本站为1号线一期工程的第十三座车站，位于新华东街与新春路相交的路口东北侧道路下，沿新华东街东西向布置。该站原名为“内蒙古博物院”，因与博物馆站名相似，不便于人们进行辨认，加之呼市地处内蒙古自治区，考虑到民族文化的传承，本站命名为“乌兰恰特”。
14、市政府：
本站为1号线一期工程的第十四座车站，位于新华东街与如意路交叉路口，车站沿新华东街东西向跨路口布置，东北侧为市党政机关办公区，命名为“市政府”。
15、呼和浩特东站：
本站为1号线一期工程的第十五座车站，为1号线与3号线换乘站。1号线车站位于呼和浩特东站南广场南侧、东站前街路下，沿东站前街东西方向布置，命名为“呼和浩特东站”。
16、后不塔气：
本站为1号线一期工程的第十六座车站，位于后不塔气村北，机场快速路以南，机场快速路辅路绿化带下，车站沿东西向敷设，本站以所在村的名称命名为“后不塔气”。
17、什兰岱村：
本站为1号线一期工程的第十七座车站，位于机场快速路与空港大道交叉口，什兰岱新村西侧，本站以所在村的名称命名为“什兰岱村”。
18、白塔西：
本站为1号线一期工程的第十八座车站，位于空港大道下方，白塔飞机场环形车道西侧，中国民航呼和浩特空中交通管理中心北侧，本站以其所在位置与机场相对关系，命名为“白塔西”。
19、坝堰村：
本站为1号线一期工程的第十九座车站，位于空港大道下方，启航路与航谐路之间，国航地面服务部大楼南侧城市路下，本站以周边村庄坝堰村命名为“坝堰村”。
（消息及图片来源：网络）
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