19日上午9时45分许，一辆车身悬挂着“热烈庆祝武汉轨道交通第2000辆车顺利交付”横幅的“梅花红”新车被吊车徐徐吊起，两分钟后，列车被稳稳放在了轨道上。
这是武汉地铁2号线南延线工程第26列新车，也是武汉地铁迎来的第2000辆列车。从2003年11月(1号线一期首列车到汉)至2016年8月31日(6号线一期第23列车到汉)，前后共花去了13年时间，而随着武汉地铁近年来的大发展，武汉地铁再新增1000辆列车仅花去了2年时间。
武汉地铁集团有关负责人介绍，这辆车由中车长客武汉黄陂基地制造，是名副其实的“汉产”车，预计一周后就能正式上线。近年来，武汉轨道交通建设高质量快速推进，带动了轨道交通全产业链加速形成和壮大。武汉轨道交通列车汉产基地分别为中车株机江夏基地和中车长客黄陂基地，近3年武汉共计1208辆列车投入线网运营，其中汉产678辆，比例达到56%。
武汉轨道交通
这次新到站的梅花红列车，与2号线1期列车相同，为B型车，最高时速80公里。在当前武汉轨道交通列车的设计和功能创新上，特色十分鲜明：
车辆设计更加人性化：梅花红列车车内扶手的设置可以满足更多站立乘客的需求；残疾人轮椅区在靠近车门的位置，方便上下车，且设置有安全带；座椅采用经久耐用的不锈钢座椅，给乘客更舒适的乘坐体验。
阳逻线、11号线东段列车车内照明还创新采用了“蓝天白云”设计，让乘客在地铁车厢内也能感受到蓝天白云的惬意；3号线一期、8号线一期空调送风采用侧出风，减少了冷风直吹乘客头部的不适感，这种送风方式也将在后续车辆项目中推广；2号线一期工程车辆采用LCD显示屏作为广播系统的动态地图为全国首创，大大提升了列车动态地图的可扩展性。
此外，列车的设计风格汉味鲜明：如阳逻线车头以可爱的江豚为造型设计，11号线车头灯以黄鹤为造型设计……这些设计对武汉城市的历史文化、人文特征进行了吸收、转化，并在车辆造型、装饰上进行了体现，使车辆与城市更为紧密地融合在一起，毫无违和感。
（消息来源：网络）
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