重庆轨道交通五号线北延伸段工程已纳入国家批复重庆市的城市轨道交通第三期建设规划（2018—2023年）。尽快建设五号线北延伸段工程，与五号线一期工程形成串联大渡口区、九龙坡区、沙坪坝区、渝中区、江北区、渝北区的南北向骨干通道，对缓解重庆市轨道线网南北向客流压力，优化城市人居和交通出行具有重要意义。结合中国国际工程咨询有限公司《关于重庆市城市轨道交通5号线北延伸段工程可行性研究报告的咨询评估报告》（咨交通〔2018〕2038号），同意建设轨道交通五号线北延伸段工程。
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建设方案主要为项目由五号线一期工程园博中心站接出，经玉河沟、甘悦大道、鲁家沟、中央公园西、椿萱大道、悦港大道，终点至悦港北路站。线路全长8.95公里（均为地下线）。设车站7座（均为地下站），平均站间距1.28公里。设狮子山停车场，不新建主变电所。 |
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线路采用钢轮钢轨制式，车辆采用山地As型车，直流1500V架空接触网供电。列车最高运行速度100公里/小时。初期采用6辆编组，配置车辆17列/102辆。 |
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项目估算总投资约75.7亿元，其中：工程费用46.03亿元，工程建设其他费用12.6亿元、预备费5.86亿元、专项费用11.21亿元。资金来源按照市区共建的原则，建设用地费5.96亿元，由相关区承担；工程建设投资69.74亿元，其中：资本金40%、27.9亿元由市财政性资金按既定渠道安排；其余60%、41.84亿元商请国内银行贷款解决。 |
建设工期48个月
2018年12月6日，国家发改委网站公布关于重庆城市轨道交通第三期规划(2018～2023年)的批复。第三轮建设规划将在2022年建成轨道交通线路70.51公里，包含四号线二期工程、五号线北延伸段工程和五A线工程。
该规划的实施，将完成重庆市城市轨道交通“八线一环”的基本网建设，弥补两江新区的东部片区轨道交通无覆盖，有利于促进唐家沱、鱼嘴、龙兴、悦来、大杨石、李家沱、大渡口等外围组团与中心城的联动发展。
（消息来源：重庆市发展和改革委员会）
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