发布公示，璧山筹划建胶轮有轨电车连接璧山地铁站和高铁站

10月18日，重庆市璧山区人民政府网站发布《<重庆市璧山区胶轮有轨电车工程>社会稳定风险评估公众参与公示》，向项目周边公众及利益相关群体征求意见。

根据公示内容显示：　重庆市璧山区胶轮有轨电车建设项目可行性研究工程线路起点位于璧山高铁站站前广场，终点位于地铁1号线璧山站，附近也规划了成渝高铁中线璧山北站。线路沿虎峰大道、黛山大道、六旗大道布设，串联了璧山高铁站、儿童公园、东岳体育公园、秀湖公园、璧山区政府、六旗乐园、璧山地铁站，线路正线全长16.05km，车站15座，均为高架车站，平均站间距1131m，最大站间距1690m(位于聚金大道站~儿童公园站)，最小站间距655m(位于景山路站~六旗大道站)，设车辆段1座，位于比亚迪电池厂南侧，高铁线以北，设控制中心一座，与车辆段合设。预计2018年12月底开工，2019年通车。

胶轮有轨电车，是指单轨自动导向、胶轮承载，车辆使用橡胶轮胎，与汽车一样也需要充气，其轨道嵌入地面，槽内镶有高科技胶垫，车辆与路面通过胶轮弹性接触，车轮在高速行驶时，没有轮轨运行的金属摩擦声，震动小、无噪音，且对路面的损坏程度低，并且采用的是单轨，通过胶轮承载钢轮导向，驾驶时无需转向，减少司机操作。

根据网络资讯显示，单轨地面开挖宽度只要30厘米就可以，施工时对城市影响小，同时建设周期也比较短，以一条长度为10公里的线路来说，建设周期只要三四个月，工程造价仅为8000万-1亿元/公里，而且检修维护更加便捷，是有效利用城市空间改变城市功用的首选工具，特别适合在景区、山城区或道路狭窄的城区等建设，而且享有交叉口信号优先和路权优先。

（消息来源：网络）