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嘉兴有轨电车一期工程顺利通过初步设计评审 计划于2021年通车试运营

嘉兴有轨电车一期工程顺利通过初步设计评审 计划于2021年通车试运营 城市轨道交通网CCRM
2020-01-14
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导读:2020年1月12-14日,《嘉兴市有轨电车T1线一期工程、T2线一期工程(月河北站-环城南路站)初步设计

2020年1月12-14日,《嘉兴市有轨电车T1线一期工程、T2线一期工程(月河北站-环城南路站)初步设计 》(以下简称《初步设计》)专家评估会于嘉兴市召开。会议邀请来自北京上海广州深圳淮安等地15位知名专家对方案进行了审查。

  浙江省自然资源厅、省交通运输厅、省水利厅、省文化和旅游厅,嘉兴市发展改革委、市公安局(交警支队)、市财政局、市自然资源和规划局、市生态环境局、市建设局、市交通运输局、市水利局、市文化广电旅游局、嘉兴市经济技术开发区管委会、南湖区政府,嘉服集团、嘉城集团、嘉通集团、市轨道公司、市公交公司,《初步设计》编制单位上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司、咨询单位北京城建设计发展集团股份有限公司等单位的领导和代表出席了会议。

  与会专家审阅了设计内容,并组织踏勘现场,对方案进行了认真审议和讨论,一致同意通过评审。





  两条线总长约15.6km,规划共设25个车站(含预留站6个),其中地面站24座,地下站1座。设一个庆丰路停车场,位于赖施浜路-庆丰路西北角,面积约3.75h㎡。

  随着1月8日《浙江省推进长江三角洲区域一体化发展行动方案》的正式对外发布,是嘉兴发展面临的重大历史机遇。

  在此背景下,结合地方实际,嘉兴认真贯彻落实党中央、国务院关于优先发展城市公共交通实施意见,高度重视轨道交通相关工作,把积极谋划、加快构建城际轨道交通、市域轨道交通和有轨电车“三网合一”的多层次轨道交通体系放在了重要的突出位置,通过打造“轨道上的嘉兴”,支撑嘉兴“外融、内聚、强心”的发展策略,以交通领先巩固区位优势、厚植发展优势。形成中心城区的公交骨干线、民生服务线、文化旅游线,提升城市文化旅游品质,建设具有世界影响力的美丽江南田园城市。

  嘉兴市现代有轨电车(一期)工程共包括T1和T2两条线,总长15.6公里,设车站20座,总投资估算28亿元。

  • T1线一期工程自安乐路站至嘉兴南站,线路长13.8公里,平均站间距986米;

  • T2线一期工程自月河北站至环城南路站,线路长1.8公里,平均站间距450米。车辆基地位于赖施浜路—庆丰路西北角,面积约3.8公顷。

有轨电车中山路(环城河内)工程道路长度约1.5公里,红线宽度40米,车行道为双向6车道,其中中间两个车道为双向有轨电车车道。有轨电车在安乐路、禾兴路、建国路设置3处站点,在旭辉广场、禾兴路交叉口、子城广场、建国路交叉口设置4处下穿人行通道。一期工程计划于2021年通车试运营。



(消息整合自上海有轨电车工程技术中心、嘉兴日报、网络,涉及版权请联系删除,如有转载请标明出处)





















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