8月13日，地铁5号线西延线、8号线二期工程开工仪式举行，两条线路同日开工建设，预计于2025年、2024年分别建成通车。
5号线西延线：
缓解早晚高峰客流拥挤
线路通车后，将有效支撑罗湖区土地开发，推动城区发展与产业结构升级，并在一定程度上缓解黄贝岭站早晚高峰拥挤状况，市民可通过5号线直达大剧院站等商圈，无需换乘、方便出行。
5号线西延线位于深南东路城市主干道，交通饱和、建筑林立、管线密布，周边环境极为复杂，堪称有史以来最难、要求最高的地铁建设项目。线路不仅紧邻多条既有地铁线，其中与2号线上下平行的最小净距仅为2.4m，还将下穿桥桩、干渠、地下通道等多处风险点，侧穿广深铁路，施工难度较大。
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地铁5号线南延线新增7站点 目前正在空载“跑图”：根据新线试运行方案的总体安排，自8月4日起，5号线二期工程(即5号线南延线)将正式进入20天以上的空载“跑图”阶段，届时5号线列车将按照全线时刻表试运行，这标志着5号线二期开通初期运营的日子又近了一步。
列车行驶至试运行区段后，会按照运行时刻表模拟开通后的真实运营场景。在各个站点停靠，确保列车的准点率和停站时间达到规定标准，并进一步验证新站区段各专业系统与既有线的匹配程度及互通性，为接下来5号线二期的初期运营积累经验。
据了解，5号线二期线路将从既有的三线换乘的前海湾站，延伸至既有的2号线赤湾站，共新增桂湾、前湾、前湾公园、妈湾、铁路公园、荔湾、赤湾7个站点。
"开通后，5号线将和地铁2号线、9号线西延段换乘，还可以无缝接驳深惠城际铁路，建成后将改善前海蛇口片区轨道交通服务，同时，加速前海蛇口自贸新城与市中心区等各组团间的沟通交流，带动沿线经济发展。" 深圳地铁集团有关负责人介绍。
深圳地铁5号线南延段计划于今年9月30日开通试运营，届时，深圳市民又多了一个选择可直达滨海休闲带。
8号线二期：
乘坐地铁去大小梅沙看海
大梅沙、小梅沙是深圳市民短期度假的重要出行地，由于目前正在建设的地铁8号线一期工程终点未延伸到大小梅沙，8号线二期工程的动工满足了众多市民“乘坐地铁去看海”的内心期待。
8号线二期工程从在建8号线一期工程的终点站盐田路站末端接出，东延至小梅沙，全长约8公里，全地下方式敷设，共设北山道站、盐田食街站、大梅沙站和小梅沙站4座车站。线路沿线地下车站主要采用全明挖法或局部盖挖法施工，围护结构多采用地下连续墙。地下区间以双模掘进机施工为主，联络通道、中间风井采用矿山法(或机械法)与明挖法施工。
8号线二期工程预计于2024年投入运行，此线路是深圳市“东进战略”的重要组成部分，在进一步缓解沿线日增交通压力的基础上，能够有效补充出行选择，建成后将有效改善盐田区的交通环境，缩短与深圳市核心区域的交通时间，进一步助力盐田发展，促进深圳区域内协调发展。
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8号线一期工程已贯通，预计2020年通车 "终于贯通了!"8月9日下午，负责深圳地铁8号线一期工程施工的中交建相关负责人告诉记者，深外站至盐田站左线隧道的贯通，标志着地铁8号线一期的隧道全部贯通，这为下一步全面开展铺轨，创造良好条件，也为地铁8号线一期按计划在2020年实现通车奠定坚实的基础。
（消息整合自深圳地铁、深圳商报、网络，涉及版权请联系删除，如有转载请标明出处）
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