深圳地铁
根据深圳本地媒体的报道，截止11月底，深圳轨道交通已累计完成投资406.7亿，超额完成全年388.3亿元的计划目标。此外，地铁6、8、10号线的施工已进入后半阶段，预计明年开通。
根据深圳本地媒体的报道，根据12月之前的统计数据，深圳地铁已累计完成投资406.7亿元，完成全年计划任务388.3亿元的104.7％，超额完成年初计划。
2019年，深圳地铁加快工作步伐、加强工程管理，积极推进6、8、10号线及2、3、4、5、6、9号线延长线，12、13、14、16号线及6号线支线等三期调整、四期项目建设。同时，加快推进深汕高铁、西丽综合交通枢纽等项目前期筹建，确保各项工作达到时序进度。
6号线工程起自深圳北站综合交通枢纽，终于松岗站，与4、5、11、13、15号线及广深港客运专线综合换乘，全长约37.627km，全线共设车站20座，其中地下站5座，高架站15座。建设期为2015-2020年。
2015年8月25日全线主体工程动工。车站附属结构完成58%；车站常规设备安装及装修工程完成67%；松岗及光明主变设备安装基本完成；轨道工程完成100%。计划2020年年中开通。
8号线一期工程由2号线三期工程莲塘站后接出，终点设于盐田站，线路长12.367公里，全地下敷设，设车站6座（其中换乘站1座，盐田站与8号线二期工程换乘）。8号线建成后与2号线一、二期及2号线三期贯通运营。建设期为2015-2020年。
2015年12月28日正式开工建设。盾构（含TBM）掘进完成100%；深外站暗挖完成100%，主体结构完成42%；附属结构完成30%；车站常规设备安装及装修完成30%；轨道工程完成10%。计划2020年底开通。
10号线工程起自福田区福田口岸，终至龙岗区平湖中心站，线路全长29.9km，全部为地下线，共设站24个，全部为地下站，其中换乘站9座。建设期为2015-2020年。
2015年9月23日主体工程进场开工。车站附属结构完成56%。常规设备安装及装修完成50%；轨道工程完成66%；第一列车已到段。计划2020年年中开通。
目前，地铁6、8、10号线的56个站点均已进入站后安装装修、机电设备安装调试及系统施工阶段，为明年如期开通奠定了基础。
截至目前，深圳地铁三期工程二阶段工程87座车站中已封顶86座，主体结构完成100％；185个区间暗挖及盾构区间全部贯通，区间完成率100％。四期工程5条线路也已大规模进入主体工程施工阶段：盾构已下井35台、始发23台，完成37个站围护结构、9个车站土方开挖，5个车站主体结构封顶。与此同时，四期工程的3个车辆段、四个停车场也已在进行围护结构及土石方工程，昂鹅车辆段、内湖停车场等开始工程桩施工。
城市面貌日新月异，地铁建设、服务是背后重要的“助推器”。“在今年最后的1个月时间里，深圳地铁将加强领导、落实责任，协调各施工单位切实加大投工量、投足施工机械，充分利用工程建设的黄金季节，严格按照时间节点，保质保量完成全年建设投资任务。”深圳地铁的负责人表示。
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