据媒体报道，近日，《江门市综合交通一体化规划（2018-2035）》正式印发，标志着江门交通一体化规划正式出炉。该《规划》首次公布了江门东部三区一市轨道走廊规划图，规划4条城市轨道交通线路，总长度达到167公里。规划于2031-2035年启动城市轨道交通建设。
在城市轨道交通的建设热潮之下，作为一座四线城市，江门也根据城市自身条件考虑加入轨交建设中来，以便利市民出行。此外，各线路规划也考虑到融入城市群发展，为轨交线路预留了衔接佛山、中山的条件。
规划中提到，近期江门将尽快进入轨道建设前期的准备阶段，确定轨道交通线网规模和形态，上报近期建设规划，建议重点开展轨道 1 号线的前期工作，并做好沿线和站点周边土地储备工作。
具体规划内容
根据《规划》，江门将结合客流走廊和城市空间特征，确定江门市轨道交通网络形态为“双心+走廊”发展模式，支撑城市南北主轴线，实现功能集聚发展。具体而言，江门将规划4条城市轨道交通线路，总长度达到167公里。
具体规划如下：
1 号线
定位为城市轨道交通南北向主骨架线路，是城市核心功能拓展轴。该线路将串联鹤山、棠下、滨江、蓬江、新会客流主通道，以及江门站、滨江站等重要客流集散点。线路全长52公里，北侧预留与佛山衔接条件。
2号线
全长28公里，定位为城市轨道交通南北向主骨架线路，同时也是蓬江与江海联系主通道，并衔接江门枢纽。
3号线
定位为城市轨道交通东西向主骨架线路，也是江海与新会联系主通道。同时，支撑中心组团对外辐射，连接大泽、杜阮、蓬江、荷塘组团等，长度41公里，预留向东衔接中山的条件。
4号线
定位为城市轨道交通东西向骨干线路，实现鹤城、共和、杜阮、荷塘与主城区的东西向快速联系。该线路将支撑南部新城对外辐射，全长46公里，预留向东衔接中山条件。
在颜色识别上，红色为1号线，蓝色为2号线，紫色为3号线，绿色为4号线。
地铁、轻轨皆有可能
媒体注意到，《规划》没有明确江门将修建哪种形式的轨道交通形式，从国内大多数城市的情况来看，修建地铁是解决城市大运量客流的最好方式，但根据当地情况，其他轨交形式也可能会被应用。
据专家表示，这4条路线并不局限于地铁，而都很有可能是具有独立路权的轨道交通形式，包括地铁、轻轨等。根据规划内容，上述线路定位为具备中高运量的轨道交通形式，并预留了与佛山、中山等城市衔接的条件，由此推测修建地铁是最理想的结果，但也要考虑经济社会发展因素。
据媒体采访的业内专家，五邑大学轨道交通学院副院长王前选分析表示，近年来，我国城市轨道交通形态越来越多样，除了市民熟悉的地铁，还有轻轨、空轨、有轨电车、单轨列车、磁悬浮列车等形态。
从客流运量的角度来看，江门的这4条轨道交通线路，很大可能是定位为具备中高运量的轨道交通形式，因此，地铁、轻轨、磁浮列车等都有可能。
专家表示，轻轨对于江门来说也是一个不错的选择。根据去年国家出台的轨交建设规定，申报建设轻轨的城市一般公共财政预算收入应在150亿元以上,地区生产总值在1500亿元以上,市区常住人口在150万人以上，这三项条件江门目前均已达到。
《规划》还特别提出，江门城市轨道交通将预留与佛山、中山等城市衔接的条件。从当前大湾区融合发展的趋势来看，未来城市轨道交通将担负起联通城市群的重要任务，因此，江门市也积极考虑未来依靠轨交与广佛对接，利于乘客出行。
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