据当地媒体报道，菏泽市交通运输局网站近日发布《菏泽市城市轨道交通线网规划（2018-2035年）》公示、《菏泽市城市轨道交通线网规划及近期建设规划环境影响评价公众参与第一次公示》、《菏泽市城市轨道交通近期建设规划（2019-2024年）社会稳定风险分析公众参与公示》等重磅文件。
这标志着，这座四线城市将要开启自己城市轨道交通发展之路。
三四线城市加入城轨交通建设热潮
据菏泽市国资委网站消息，去年12月31日，菏泽市委副书记、市长陈平在公开视察时就曾提出，“明年要启动轻轨建设的实质性工作”。
而早前发布的《中共菏泽市委、菏泽市人民政府关于打造区域中心城市的实施意见》显示，目前市政府正在积极探索轨道交通系统建设。
为何一座四线城市迫切需要启动地铁建设呢？菏泽是否有这样的实力？
去年7月，国务院办公厅印发“52号文”，该文件对国内诸多城市地铁建设产生了较大影响。
52号文大幅提高城市申报建设轨道交通“门槛”。此后，国家发改委重启审批，相继批复重庆、长春、上海、武汉、济南及杭州6个城市的相关规划。今年以来，还有西安、成都、郑州及深圳等地排队等待审批。
在国内城市轨道交通建设热潮的带动下，很多三、四线城市也加入到城轨建设的队伍中来。这也是最近两年来召开的两会上的热门议题。
此前，中国城市轨道交通协会副会长兼秘书长宋敏华在一篇题为《我国城市轨道交通发展回顾与思考》的文章中提到，我国城市轨道交通发展经历从缓慢起步、快速发展到“爆发式”发展的三个阶段。“十三五”以来，全国共有100多个城市规划城市轨道交通线网。
而这也将为越来越多的市民提供便捷的出行方式。也必然会对行业的继续壮大发展带来更多机遇。
尽管52号文确定了城市建设轨道交通的门槛，但菏泽的经济仍处于高速发展时期。
根据菏泽市《关于打造区域中心城市的实施意见》，预计到2020年，菏泽中心城区人口将达到150万人。根据《菏泽市城市总体规划（2015-2030）》纲要，到2030年，菏泽中心城区人口规模约190万人。目前，菏泽已被山东省列为大城市试点，根据山东省城镇发展规划纲要，到2030年，菏泽将成为城区人口100-300万人的大城市。各项经济指标预期在未来几年都能达到标准，因此有足够的城轨交通建设申报底气。
菏泽未来预计有8条轨交线路
根据公示，菏泽轨道交通线网规划远景由8条线路组成，分别为1号线及其东延线、2号线、3号线、4号线及其西延线、5号线及其南延线、6号线、7号线、8号线。
全网线路总长190.5km，共设置车站145座，其中换乘站21座。远景设置全面修车辆基地1处、重点修车辆基地4处、停车场7处。轨道交通系统制式拟采用跨座式单轨。
具体规划线路及走向
轨道交通1号线及东延线
轨道交通1号线及东延线全长25.9公里，主方向为东西向，串联了主城区、城东片区和东部片区，衔接菏泽站枢纽、菏泽高铁站枢纽和汽车西站。由长城路起，讫于远景规划用地边界，途经昆明路、长江路、广州路、仓南路等。沿途设26座车站，其中换乘站8座。
轨道交通2号线
轨道交通2号线全长40.3公里，主方向为南北向，串联主城区、城南片区和定陶片区，衔接定陶站。由昆明路起，向东经长城路、向南经人民路、曹均大道、定陶区青年路、济阴路，讫于定陶火车站。沿途设33座车站，其中换乘站9座。
轨道交通3号线
轨道交通3号线全长18.2公里，为L型走向，串联了主城区和城南片区。途经牡丹路、青年路等，由长城路起，讫于万福河南侧的远期用地边界。沿途设16座车站，其中换乘站5座。
轨道交通4号线及西延线
轨道交通4号线全长27.5公里，为L型走向，串联城西片区、主城区和城东片区。由远景规划用地西边界起，讫于上海路，途径黄河路、广州路、长江路。沿途设27座车站，其中换乘站6座。
轨道交通5号线及南延线
轨道交通5号线全长38.8公里，为“Z”字型走向，串联主城区、城南片区、城东片区、东部片区和定陶城区。由北外环路起，讫于曹均大道，沿西安路、菏兰路、昆明路、闽江路、万泉路等敷设。沿途设35座车站，其中换乘站9座。
轨道交通6号线
轨道交通6号线全长14.7公里，为机场线，串联城东片区和东部片区，衔接菏泽机场。沿长江路敷设，由上海路起，讫于菏泽机场。沿途设8座车站，其中换乘站2座。
轨道交通7号线
轨道交通7号线全长9.7公里，为L型走向，串联主城区和城北片区。线路由北外环路南侧道路起，向北、向东沿人民路、G240敷设。沿途设6座车站，在外环北路南侧路与轨道交通2号线设换乘站1座。
轨道交通8号线
轨道交通8号线全长15.4公里，为L型走向，实现东部片区的南北向贯通。线路由高铁组团服务中心起，向东、向北沿闽江路、国华大街敷设。沿途设15座车站，其中换乘站2座。
（消息整合菏泽市交通运输局、齐鲁网等，涉及版权请联系删除，如有转载请标明出处）
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