据当地媒体报道，日前，安徽省芜湖市轨道交通1、2号线换乘站开始施工。
据介绍，过前期大量工作，明远村地块终于交到建设方手里，这意味着轨道交通1、2号线换乘站以及总调度站进入实质性施工阶段。
按照规划，芜湖市轨道交通1、2号线在明远村地块交会，这里也将是轨道交通1、2号线北京路换乘站与全市轨道交通总调度站。
据悉，芜湖轨道交通1号线为南北走向，从保顺路至白马山，全长31.8公里，串联城北产业新城、中心区、城南科教产业新城三大组团，是南北方向主要客流通道。2号线为东西走向，强化城东产业新城、中心区、江北新城之间的联系，从梦溪路至江北火车站，全长28.4公里，将分步实施。
三线城市的城轨交通之道
安徽省芜湖市在2016年与另外7个安徽城市一道被拉入长三角城市群，如今，成为长三角新贵，既是南京都市圈城市，也是合肥都市圈城市。芜湖GDP高居安徽省第2名。在近年来城市轨道交通行业大发展的背景下，成为安徽省第2个修建城市轨道交通的城市。
芜湖轨交效果图
根据芜湖市政府规划，芜湖轨道交通一共由九条线路组成。其中，市区线路5条，市郊线路4条，建设总长度为284km。
芜湖轨交1 号线、2 号线预计2020年投入运营。
芜湖轨交1号线为南北走向，从保顺路至白马山，全长31.8公里，串联城北产业新城、中心区、城南科教产业新城三大组团，是南北方向主要客流通道。
芜湖轨交2号线为东西走向，强化城东产业新城、中心区、江北新城之间的联系，从梦溪路至江北火车站，全长28.4公里，将分步实施。
根据地域特色选择轨交体系
当前，芜湖轨道交通一号线华山路站钢架结构搭建顺利，车站主体已现。芜湖轨道交通采用跨座式单轨形式，使用列车是庞巴INNOVIA300系跨座式单轨，所有列车都将在芜湖本地生产。
芜湖轻轨效果图
其实对于轻轨和地铁孰好孰坏的评价不能脱离城市的地域特色去谈。安徽省会合肥目前只建了地铁，因为合肥土质属于黏土性，稳定程度高，建设地铁比较安全和稳固。
而芜湖选择建设轻轨，是因为“立体式”、“空中一体化”的交通规划理念越来越被现代城市建设所接受，芜湖选择这种噪声低、经济环保、独立路权、美化城市建设环境的跨座式单轨是综合多方考虑的结果，而且势必会受到越来越多城市的欢迎。
芜湖轨道交通规划及建设历程
2013年7月，《芜湖市城市轨道交通线网规划》通过芜湖市城乡规划局组织的专家评审。
2014年6月，中铁第四勘察设计院中标编制《芜湖市轨道交通建设规划》。
2014年11月11日，中车铺镇庞巴迪运输系统有限公司落户芜湖。
2014年12月，《芜湖市轨道交通建设规划》的初稿完成编制，芜湖市轨道交通一期为安徽省首批城市基础设施PPP项目，总投资为150亿元。
2015年1月21日，《芜湖市城市交通提升行动计划（2015 - 2020）》发布，根据芜湖市政府要求，设计院按照单轨模式重新编制1号线和2号线的建设规划。
2015年6月9日，芜湖市政府官方网站发布《芜湖市城市轨道交通建设规划(2016-2020年)环评公众意见征询》，芜湖市轨道交通环境影响评价正式启动。
2016年2月11日，国家发展改革委审批通过《芜湖市城市轨道交通一期建设规划（2016～2020年）》，芜湖成为第四十个城市轨道交通规划获批的城市。
2016年12月14日，芜湖轨道交通1号线、2号线一期正式开工，车型确认采用中车浦镇庞巴迪的 Innovia Monorail 300 。
2017年，1号线和2号线规划分别进行调整：1号线港一路站取消改为齐落山路站，赭山路站被取消。
2018年1月18日，泰山路站动工，成为芜湖第一座动工的轨道交通车站。
2018年9月13日，梦溪路站基本完工，预计将成为芜湖第一座完工的轨道交通车站。
2018年10月20日，白马山车辆基地开工。
（内容来源：大江晚报、芜湖市城乡规划局等）
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