据当地媒体报道，近日，福州正全力推进地铁项目建设。
据悉，福州市城乡建设局核发了6个项目施工许可证，其中就包含两个地铁项目，分别为1号线二期安平站—梁厝站区间、6号线下洋站—道庆洲共建段（北岸）区间。
目前，除2号线外，福州市还有4条地铁正在施工，分别是1号线二期、4号线、5号线、6号线。其中1号线二期、6号线将在明年完工试运行。
从1条线到5条线
2017年，福建首条地铁福州地铁1号线（一期）通车试运营，城南城北一线通途，目前日均客运量已近17万人次，开通至今载客1亿多人次。目前，福州市共有5条地铁线路正在加速施工。
今年初以来，福州市城乡规划局一共发放了4个地铁项目的建设用地规划许可证。其中1月2个，2月2个，具体为：
5号线金林路站补选（地面征迁），位于仓山区建新北路，面积5562平方米；
5号线樟岚出入段线（地下空间），地点为火车南站东侧向北接至樟岚车辆基地，面积23456平方米。
2月份2个，具体为：
5号线城锦路站（地下空间），位于仓山区福峡路西侧；
4号线一期工程螺洲镇站（地下空间），位于仓山区螺洲新城北侧。
3年后将有5条线通车
2019年初，福州地铁集团表示，今年福州地铁主要任务是：全力保障地铁2号线开通试运营、打好收官战，全面推进地铁1号线（二期）、6号线、5号线（一期）和4号线（一期）建设，加快推进滨海快线前期和建设工作，完成建设总投资127亿元。
据介绍，福州地铁2号线站点 一共22个站点，始发站是苏洋站，终点站是洋里站。
具体站点：苏洋站—沙堤站—上街站—金屿站—福州大学站—董屿·福建师大站—厚庭站（8号线）—桔园洲站—洪湾站—金山站（5号线）—金祥站—祥坂站—宁化站—西洋站—南门兜站（1号线）—水部站—紫阳站（3号线）—五里亭站—前屿站（4号线）—上洋站—鼓山站—洋里站
福州地铁二号线已于2019年1月20日开始全线空载试运行，预计2019年5月1日试运营。
2号线延伸段工程起于已批复2号线鼓山站终点，线路出鼓山站（不含）后往南，沿福马路敷设，至洋里新苑和六一佳园之间设洋里站，为地下二层侧式站，考虑远期延伸条件。延伸段线路全长约1.18km，全为地下线，设洋里站一座，站间距0.969km。
福州地铁公司相关人士介绍，1号线二期2017年底开始动工，目前3个站点完成主体结构，1个盾构区间双线贯通，1个盾构区间单线贯通，2个区间盾构正在掘进。
4号线（一期）全线21个站点，除橘园站外，其余20个已动工，11个站完成一期施工围挡，10个车站正进行主体结构施工；橘园站预计今年6月份完成土地征收，再开始动工建设。
5号线（一期）全线20个站点，除火车南站外，其余19个站已动工，3个站主体封顶，9个站正进行主体结构施工，1个区间正在盾构掘进。
6号线2016年底动工开建，目前全线站点均已开工，其中10个车站完成主体结构，4个车站进行主体结构施工，2个盾构区间双线贯通，4个区间单线贯通。
公开信息显示，5条在建地铁线路中，有两条将于明年完工，分别是1号线二期和6号线；5号线预计2021年试运行；4号线预计2022年完工试运行。
届时，福州市将呈现由5条地铁线路组成的150公里的便捷交通网。
综合考虑取消6号线机场线
地铁6号线取消福州长乐机场站，新规划建设福州到长乐机场城际铁路，该线路起于福州火车站，终于长乐机场。
福州市发改委表示，福州到长乐机场城际铁路的建设是为了实现城区30分钟快速直达滨海新城，并连接机场。地铁6号线是为了实现市区与长乐区之间的沟通。考虑到长乐机场通道有限，统筹运量、速度等各方面因素，选择上述方案。
长乐机场转而由新3号线——滨海快线进入。
滨海快线全长58公里，只计划设置13座站点！具体站点分别为：福州火车站—塔头站—闽都站—国货路站—三叉街站—盖山路站—帝封江站—祥谦站—首占站—滨海西站—大数据站—滨海新城站—机场站。在长乐段部分，与地铁六号线存在重叠。因此，此轮调整，取消地铁六号线长乐段通往机场的站点实属合理。
此外，根据此前公开信息，5号线二期含7个站点。福州市发展和改革委员会回复，根据已获批的线网规划，5号线二期规划延伸至甘蔗县城，最终方案须待工可获批后方可明确。
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