2月21日，重庆轨道交通9个项目设计总承包中标结果出炉：
重庆轨道交通7号线一期、6号线重庆东站延伸段、8号线一期、18号线渝中区延伸段、17号线一期设计总承包中标候选人公示
线路情况：
7号线一期工程（金凤站~物流园枢纽站）线路全长28.1km，共设车站17座；工程全线平均站间距1.7km，最大站间距2.99km，最小站间距1.09km。线路暂采用跨座式单轨8辆编组（最终以市政府确定的车辆制式为准），设计时速为80km/h；设金凤车辆基地一座；设主变两座，为白市驿主变电站和物流园枢纽主变电站；控制中心位于盘桂路控制中心。
6号线重庆东站延伸段起于重庆东站，止于茶园站。线路长5.2km，设站3座，均为地下站，最大站间距2.08km，最小站间距1.33km，平均站间距1.77km 。线路采用B型车6辆编组，设计时速为100km/h。在6号线既有龙凤溪车辆段内新建一个运用库，利用6号线既有长生主变电所供电。控制中心沿用两路口控制中心，与轨道交通1、2、3号线共享。
8号线一期工程起于重庆东站，终于干坝子站，线路长度18.2km，设11座车站，平均站间距1.82km，最大站间距2.1km，最小站间距1.05km。线路暂采用跨座式单轨8辆编组（最终以市政府确定的车辆制式为准），设计时速80km。设定置苦溪河车辆段一座，占地23.4ha。一期工程不新建主所，利用4号线干坝子主变电所和6号线长生主变电所供电。控制中心设在盘桂路。
18号线渝中区延伸段工程西起于一期工程富华路站（不含），东至小什字站。线路全长10.6km，其中路基段0.2km，地下线10.4km，共设站8座，均为地下站，平均站间距1.33km。线路采用As车6、6、7辆编组，设计时速为100km/h。线路不新增车场及主所。控制中心利用18号线一期（原5A线）既有已建设控制中心。
17号线一期南起石家院子站，北至物流园枢纽站。线路全长25.5km。设车站17座，最大站间距2.54km，最小站间距0.85km，平均站间距1.57km。线路暂采用跨座式单轨8辆编组（最终以市政府确定的车辆制式为准），设计时速为80km/h。一期设一段一场，分别为走马车辆段和青凤停车场，走马车辆段接轨于石家院子站，青凤停车场接轨于黄土湾站；一期设主变电所两座，分别位于物流园枢纽（与7号线共享）站附近、大学城中路站附近；本线控制中心设在新建的盘桂路控制中心。
第一中标候选人：重庆市轨道交通设计研究院有限责任公司、中铁第一勘察设计院集团有限公司、林同棪国际工程咨询（中国）有限公司、广州地铁设计研究院股份有限公司
第二中标候选人：中铁二院工程集团有限责任公司、上海市隧道工程轨道交通设计研究院
第三中标候选人：北京城建设计发展集团股份有限公司、中铁第四勘察设计院集团有限公司、中铁第六勘察设计院集团有限公司、中铁大桥勘测设计院集团有限公司
中 标 人：重庆市轨道交通设计研究院有限责任公司、中铁第一勘察设计院集团有限公司、林同棪国际工程咨询（中国）有限公司、广州地铁设计研究院股份有限公司
中标金额：设计费费率2.97%，暂估设计费报价861403950元
重庆轨道交通15号线、4号线西延伸段设计总承包中标候选人公示
线路情况：
15号线为东西向城轨快线，线路全长70.9km，地下线63km，高架及过渡段长7.9km。设站25座，换乘站16座，平均站间距3.0km，最大站间距10440m（T3航站楼站-龙俊大道站），最小站间距865m（大学城南站-陈家桥站）。本工程采用城轨快线车，最高运行速度140km/h。车辆基地共设一段两场，分别为张家湾车辆段、九曲河停车场、龙兴停车场，控制中心位于张家湾车辆段。全线共设主所三座，张家湾主变电所、九曲河主变电所以及T3航站楼主变电所。15号线在中梁山和铜锣山穿越岩溶发育区。
4号线西延伸段，线路全长11.2km，设车站9座，最大站间距1.88km，最小站间距0.79km，平均站间距1.22km，全部为地下敷设。其中，换乘站4座，分别与3号线、5号线、6号线、环线、21号线和23号线实现换乘。线路沿用4号线一期线路技术标准，采用As车6辆编组，设计时速为100km/h。线路新增盘桂路停车场一座。新增主所一座，位于大石坝站附近，与规划23号线共享。
第一中标候选人：北京城建设计发展集团股份有限公司、中铁第四勘察设计院集团有限公司、中铁第六勘察设计院集团有限公司、中铁大桥勘测设计院集团有限公司
第二中标候选人：中铁二院工程集团有限责任公司、上海市隧道工程轨道交通设计研究院第三中标候选人：中国铁路设计集团有限公司
中 标 人：北京城建设计发展集团股份有限公司、中铁第四勘察设计院集团有限公司、中铁第六勘察设计院集团有限公司、中铁大桥勘测设计院集团有限公司
中标金额：设计费费率2.98%，暂估设计费报价976411900元
寒露是二十四节气中的第17个节气，是干支历酉月的结束以及戌月的起始;时间点在公历每年10月8日或9日视太阳到达黄经195°(处于室女座)时。
重庆轨道交通27号线、24号线设计总承包中标候选人公示
线路情况：
27号线西起璧山，东至重庆东站。线路全长52.637km，其中地下线50.897km，高架线1.632km，地面线0.108km。设车站14座，其中高架站1座，地下站13座，最大站间距9.067km，最小站间距1.811km，平均站间距4.02km。采用城轨快线车（市域D型车），6辆编组，最高运行速度140km/h。设重庆东车辆段、璧山停车场，控制中心位于15号线张家湾车辆段。27号线在缙云山、中梁山、铜锣山穿越岩溶发育区。
24号线一期工程起于鹿角北站，止于广阳湾站。线路全长16.4km，设车站11座，最大站间距2.41km，最小站间距0.99km，平均站间距1.62km，均为地下站。线路采用As车6辆编组，设计时速为100km/h。本段线路设一处车辆段，为鹿角车辆段。设重庆东主所一座，控制中心位于盘桂路控制中心。
第一中标候选人：中铁二院工程集团有限责任公司、上海市隧道工程轨道交通设计研究院
第二中标候选人：北京城建设计发展集团股份有限公司、中铁第四勘察设计院集团有限公司、中铁第六勘察设计院集团有限公司、中铁大桥勘测设计院集团有限公司
第三中标候选人;中国铁路设计集团有限公司
中 标 人:中铁二院工程集团有限责任公司、上海市隧道工程轨道交通设计研究院
中标金额:设计费费率2.96%，暂估设计费报价721840400元
其他信息：重庆轨道交通一号线（朝天门至尖顶坡）地铁线路专业委外维保项目中标候选人公示
线路情况：
重庆轨道交通一号线，线路起点朝天门站，终点为尖顶坡站。重庆市轨道交通一号线（朝天门-尖顶坡）线路包括正线、车辆段、停车场及出入段线， 线路总延展长度101.3公里。其中线路长度正线为77.731公里，赖家桥车辆段10.484公里，马家岩停车场10.43公里，出入段线长2.6546公里，P60-9号道岔数量为48组，P60-9菱形交叉道岔4组，P50-7单开道岔58组，P50-7菱形交叉道岔3组，P50-6单开道岔5组。
全线共设车站24座，地下站16座，高架8座，平均站间距1.638km,最大站间距6.91Km（双碑站至赖家桥站），正线最小曲线半径为250m、辅助线200m。车场线曲线最小半径为150m，正线最大线路坡度为35‰。
第一中标候选人中铁五局集团第六工程有限责任公司
第二中标候选人中铁一局集团有限公司
第三中标候选人中铁上海工程局集团有限公司
拟中标人中铁五局集团第六工程有限责任公司
中标金额35382008.00元
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