真相就在轨道的铺设之中！
什么是轨排？
工人事先在地面将钢轨与轨枕组合在一起
调节好钢轨间的距离和轨枕间的距离
并用扣件将它们固定在一起
这种组合被称为“轨排”
难道轨排不是在隧道中进行排列安装的吗？
由于地铁隧道内空间狭窄不便于安装
所以轨道施工人员会将这项工作
提前在平稳的地面上进行哟
这个地方通常被称为铺轨基地
铺轨基地一般会设在铺设轨道的起点附近
轨排拼装完成后
地面的大型龙门吊负责将轨排转移至地下
放在用于运输的轨道车平板上
再由轨道车将轨排运达目的地
“轨道车属于内燃机车，它不需要电力来提供动力，所以隧道内的转运就由它来完成了。
将轨排放置在预先铺设好的钢筋上后
工人们会对放在钢筋上的轨排进行高度的调节等
并最终固定
据了解，钢轨调试最见功力，两条钢轨之间误差不能超过1毫米。最后经过混凝土浇灌后地铁的整体道床就算出来了。
火车声响大揭秘！
这也是轨道铺设的最后一个工序！
由于火车运行的线路直接由轨排拼成
未进行任何处理
轨排与轨排间存在间隙
于是便发出“哐~哐~”的响声
而地铁和高铁则不同
为了确保乘客的乘坐舒适感受
降低噪声和减少对列车的伤害
地铁和高铁会将所有的轨排头尾相连焊接在一起
形成一条非常长的整轨
因此
焊接便是轨道铺设很重要的一个工序！
经过一段一段的铺设、调整、焊接
最终便可以铺就一条完整的轨道啦~
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