第二届中国城市轨道交通科技创新创业大赛华南赛区命题（6-9）

第二届中国城市轨道交通科技创新创业大赛以“绿色建造，智慧运维”为主题，以城际交通、物流、市政基础设施建设为载体，以5G、人工智能、高端装备制造、工业互联网、大数据等关键技术为方向，面向全国范围内轨道交通及相关行业内的高校、企业征集优质创新项目。

运营需求：网络化运营管理条件下，随着线网结构扩大特别是骨干线路开通，吸引更多的乘客，对客流分布、制定合理的网络运营计划、提高各线路运营协调性、发挥系统的整体能力和综合效益以及应急处置能力带来新的挑战。因此，搭建乘客信息数据库，构建乘客画像模型，探索乘客出行的行为演化机理，研究网络化客流预测、轨道交通客流控制协同优化技术及乘客诱导技术，对城市轨道交通的协同运输具有重要意义。 

运营需求：目前，我国轨道交通分线路、分专业建设，专业系统封闭、隔离、固化,系统架构老旧，灵活性和扩展能力不强，核心系统架构掌控能力薄弱、系统建设标准不统一,存在信息孤岛化、升级困难、管理瓶颈突出等现状。在（移动）互联网+、大数据、云计算等科技不断发展的背景下，轨道交通智能化运行需要新的应用创新载体，研究数字通信、信息融合、大数据处理、人工智能、自主协同控制等技术有效集成，建立轨道交通多专业信息集成智能运行系统，实现智能化和工业自动化管理。

运营需求：随着我国城轨交通规模的不断扩大和运营管理日趋网络化，传统的运维方式在网络化的背景下已不能满足新的需求，主要面临的问题是网络化运营条件下，设备数量多、维护难度大，运维成本高等问题，特别在行车关键设备设施领域需要针对智能化装备覆盖率较低、各专业监测类数据分布离散、运维系统相对孤立等问题，进行关键技术研究。

运营需求：目前粤港澳大湾区因各种轨道交通建设和运营体制不同，城市群内各种轨道交通在规划、建设和运营等方面缺乏有效的协调配合，不同运输方式的有效衔接不足，难以保障各种运输方式发挥比较优势和组合效率，未能形成互通互联、衔接换乘、安检互信、一卡通达的公共交通服务体系。湾区内交通一体化水平与其实际需求相比，依然存在一定差距。
因此，为满足旅客出行需要，城市群各种轨道交通应按一体化互联互通的主线，创新体制、机制，统一规划、同步建设、协调管理，实现各种运输方式在综合交通枢纽上的便捷换乘。