成都2022年实现建成投运地铁600公里！- 大数跨境

成都2022年实现建成投运地铁600公里！

城市轨道交通网CCRM

2019-08-16

当前，成都轨道交通正处于加速发展的关键节点，实现2022年建成投运地铁600公里以上的目标，筹资建设和运营维护任务艰巨。TOD开发，有利于成都促进轨道交通可持续发展和城市高质量发展。

TOD综合开发是优化城市空间格局、提升城市能级品质、重塑城市经济地理的重要举措，更是建设美丽宜居公园城市的重要抓手。2019年是成都TOD综合开发元年，按照市委市政府工作部署，年内我市将开工建设14个TOD示范项目，其中首个示范项目高新区陆肖站项目已于3月1日开工。
本次集中开工的5个TOD示范项目分别是：龙泉驿区行政学院站、天府新区昌公堰站、武侯区双凤桥站、温江区万盛站、郫都区梓潼宫站，总规划设计范围1900亩以上，总建筑面积420万平方米，本次开工实施范围711亩。
上述项目建成后，将成为“人城境业”高度融合的公园城市活力新社区和高颜值、国际范儿的城市新地标，其“轨道+物业+产业”发展新模式，将成为撬动片区经济的“支点”和加快建设中国特色消费型城市的“突破点”，为成都加快建设美丽宜居公园城市注入强劲动力。
TOD，英文全称“Transit(公共交通)-Oriented(导向的)-Development(发展模式)”。
TOD模式被称为“以公共交通为导向的城市发展模式”，兴起于上世纪90年代初的美国。它以轨道交通站点为中心，以400—800米(约5—10分钟步行路程)为半径进行高密度开发，形成同时满足居住、工作、购物、娱乐、出行、休憩等需求的多功能社区，实现生产生活生态高度和谐统一。
TOD站城一体化项目将多样化的城市功能集中布置在公共交通站点周边，形成人气集聚、出行高效、方便快捷的城市生活，让市民真正实现自由工作、自由生活。

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有利于成都促进轨道交通可持续发展

当前，成都轨道交通正处于加速发展的关键节点，实现2022年建成投运地铁600公里以上的目标，筹资建设和运营维护任务艰巨。同时，要进一步支撑“一干多支、五区协同”区域发展新格局和成都“东进、南拓、西控、北改、中优”城市发展战略，切实发挥“轨道交通引领城市发展格局”的重要作用，任务十分繁重。通过TOD综合开发，在旧城改造中向地下要空间、要效益;在新区建设中向土地要增值、要产出，可一举破解以上两大难题。提升区域发展能级，推动城市高质量发展。

有利于成都优化城市空间结构

通过TOD开发特别是新区新城TOD开发，加强与产业功能区衔接，有利于打造以轨道场站为核心，“商业中心–居住中心–生产中心”圈层分布的城市组团，促进站城一体、产城一体、职住平衡，实现“城以盛民、民乃城本”的价值追求。通过TOD开发，改变单一集中型城市结构，形成多中心城市空间布局，疏解中心城区人口和功能，实现各区块职住平衡，减少市民交通出行需求，促进城市结构多中心化，有效遏制城市无序蔓延。