合肥轨道交通接连传来多条线路的最新消息！
01
合肥轨道7号线一期接受初步设计预审查
8月14日上午，受安徽省发改委委托，中铁第四勘察设计院在合肥召开《合肥市轨道交通7号线一期工程初步设计》预审查会。
根据此前总体设计规划，合肥轨道交通7号线一期工程线路长度约21.0km，均为地下线。
线路起于松林路站，终于巢湖南路站，沿繁华大道、始信路、锦绣大道、徽州大道、紫云路敷设，共设车站17座，其中换乘站7座，平均站间距1.3km，新建紫云路车辆段1座；新建莲花路主变电所1座。
02
2、3号线延长线工程初步设计顺利获批，10月开工
根据合肥轨道交通的消息：轨道交通2号线东延线、3号线南延线工程初步设计已经顺利获得省发改委批复。
2号线东延线起于2号线终点站三十埠站，出站后线路依次沿着长江东路、规划太子山路和规划四顶山路敷设，止于四顶山路与泉香路交叉口的泉香路站，线路全长约14.5公里，全部为地下线。
3号线南延线南段起于馆驿路站，出站后沿深圳路向东敷设，下穿深圳路停车场出入线后转至青龙路，行至青龙路与站前路交口后沿站前路向西，绕避名邦广场后转至金寨南路向北，行至派河大道，下穿引江济淮工程至翡翠路，继续向北沿翡翠路敷设，至线路终点幸福坝站，线路全长11.3公里，全部为地下线。
2号线东延线和3号线南延线总投资分别为97亿元、91亿元，计划建设工期均为4年。目前，2、3号线延长线土建施工总承包项目已启动招标，两条线最迟于10月底开工建设。
03
4、5号线盾构工程总量已完成约八成
8月12日，4号线科学大道站至祁门路站区间右线顺利贯通，5号线桐城南路站至休宁路站区间右线顺利贯通。
5号线土建4标项目经理堵夫迎告诉记者，5号线“桐休”区间右线全长701米，盾构机始发于桐城南路站西端头井，向西南沿二环路北转至宿松路，到休宁路站南端头井接收。在这个区间盾构掘进过程中，需克服小半径隧道施工、下穿房屋等施工重难点。
同一天打通的还有4号线“科祁”区间右线，该区间右线全长1589米，沿习友路向东敷设。该区间为4号线重点关注区间，自盾构机2019年9月18日始发以来，下穿建构筑物较多，盾构掘进过程中下穿了合武铁路、蚌福高铁及匡河，安全风险较大，为一级风险源，施工控制难度大。
“7月份，在建线路累计完成产值6.97亿元。”轨道交通集团建设分公司相关负责人介绍，截至目前，4号线全线已有30座车站完成主体结构封顶;累计完成盾构工程总量的84%;累计完成铺轨16公里。
目前，5号线全线已有28座车站、1明挖区间、2出入段线主体结构封顶，铺轨工程已累计完成52公里，累计完成盾构工程总量的79%。
另外， 4、5号线也迎来最新进展， 4号线科学大道站至祁门路站区间右线顺利贯通，同时 5号线桐城南路站至休宁路站区间右线贯通，目前，两条线路分别累计完成盾构工程总量的84%和79%。
04
S1线计划进行开展工可评审
6月初，S1线工程环境影响评价第一次公示。该项目计划沿线串联新桥机场、新合肥西站、南站城际站三大对外交通枢纽，直接联系机场与老城中心、南站片区中心、省政务中心、滨湖CBD等客流集散地。环评单位负责人透露，S1线计划进行开展工可评审。
轨道交通集团相关负责人表示，下一步将进一步加大工作强度、协调力度，继续加班加点推进4号线延长线6、7、8号线一期工程及S1号线开工建设前剩余报审报批工作，力争早日实现线路开工。
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