1号线和8号线均为跨海地铁线路全线长度均超60公里，中国铁设作为8号线项目勘察设计总体总包单位，1、8号线的机电系统和土建工点设计单位攻克了一系列工程技术难题！小伙伴们坐地铁穿越大海的愿望很快就要实现了！
青岛地铁8号线划分为南北两段，其中北段长约48公里，自胶州北站至青岛北站，串联起青岛主城区、红岛经济区和胶州市，是连接胶州北站、胶东国际机场、红岛火车站和青岛北站的重要纽带工程。
青岛地铁1号线划分为南北中三段，其中北段长约21公里，自青岛北站至东郭庄站，连接城阳区、李沧区、市北区。
1、8号线均于青岛北站汇合，与既有地铁线3号线完美换乘，城阳区、胶州市将进入地铁时代。
红岛枢纽为高铁、地铁合建是山东省第二大火车站，也是全国首个海景高铁站，站区地下水腐蚀离子含量超海水3倍，属于国内罕见的强腐蚀环境对设计要求极高。
据设计人员介绍采用超长轨顶风道解决海域中部无法设置中间风井难题，同时基于8号线跨海区间的复杂程度创新提出“先串联后并联”大型隧道风机的设计理念。
针对1号线庙文盾构区间联络通道富水砂层地质条件在青岛首次采用了冻结法施工增加地层的强度和稳定性，隔绝地下水杜绝开挖过程中坍塌、涌水等安全隐患给联络通道戴上了“冰盔”，同时对地面环境的影响也较小确保了施工安全。
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