新年发改委的第一个轨交审批给了佛山，粤港澳大湾区/广佛同城的重要一环！

根据批复，本期建设2号线二期、4号线一期、11号线3条线路，总长度115.8公里，设车站61座，总投资772.13亿元。项目建成后，佛山市将实现地铁通达五区，形成6条运营线路、全长252.4公里的城市轨道交通网络。

从线路设计上看，此次获批复的新项目均为新的“广佛地铁”线。

此外，新地铁线在佛山境内也与多条轨道线集枢纽实现了互联互通。其中，佛山地铁2号线二期将在西樵站与广珠铁路衔接，在荷城站与高明氢能源有轨电车线衔接，在西安站则与肇顺南城际衔接；佛山地铁四号线一期则分别在港口路站、三山新城南站、平南工业区站、瓜步站、平胜站、石肯站、季华六路站、文华公园站、江湾路站、张槎站、莲塘站、绿岛湖中站、佛山西站站、博爱路站，与佛山地铁11号线、南海新交通、佛山地铁10号线（规划）、广州地铁19号线（规划）、广佛江珠城际、佛山地铁6号线（规划）、佛山地铁3号线、广州28线、佛山地铁5号线（规划）、广佛环线及佛山地铁2号线、佛山地铁14号线（规划）及佛山地铁2号线、佛山地铁7号线（规划）、佛山西站、佛山地铁8号线（规划）实现衔接。

佛山地铁11号线将分别在鹤洞东站、广钢新城站、三山新城站、港口路站、林岳东站、陈村北站、顺德站、永丰市场站、东乐路站，与广州地铁11号线、广州地铁10号线、佛山地铁7号线（规划）、佛山地铁4号线、佛山地铁2号线、广州地铁7号线、广州地铁17号线及佛山地铁9号线（规划）、佛山地铁13号线（规划）、佛山地铁3号线实现衔接。

2号线二期是佛山市西南部的快速轨道交通线，是衔接佛山西南地区与中心城区和其他片区间联系的重要纽带，串联了高明、西樵、南庄等功能组团，加强了组团间、组团与主城区的交通联系。

线路起始于高明区西安站，终止于南庄站，全长23.5公里，其中地下线12.7公里，高架线10.8公里；设10座车站，其中地下5座，高架5座；设置停车场一处；最高设计速度100公里/小时，系统制式采用6辆编组B型车系统。

4号线一期为佛山市东西向市域骨干线，串联了三水、南海和禅城，主要辐射三水西南组团、狮山城市副中心、佛山西站高铁枢纽、季华路城市中心区和三龙湾高端创新集聚区等城市重点发展区域。

线路起于时代城站，止于港口路站，全长56.0公里，其中地下线50.4公里，高架线5.6公里；共设33座车站，其中地下30座，高架3座；设车辆段和停车场各一处；最高设计速度100公里/小时，系统制式采用6辆编组B型车系统。

11号线为佛山市南北向市域骨干线，作为广佛都市圈中部重要缝合线，串联大良容桂副中心、北滘陈村组团、三龙湾高端创新集聚区、广州广钢新城等重要城市发展区，促进广佛“1+4”高质量融合发展试验区建设，加快广佛同城化建设。

线路起于容奇渡口站，止于鹤洞东站，全长36.3公里，其中地下线24.3公里,高架线12.0公里；设站18座，其中地下14座，高架4座；设车辆段和停车场各一处；最高设计速度100公里/小时，系统制式采用6辆编组B型车系统。

注：以上线路走向和站点位置仅为现阶段示意方案，在后续工可和初步设计阶段将进一步明确。

（消息整合自国家发改委网站、广州日报、网络，涉及版权请联系删除，如有转载请标明出处）