动态通报 | 中国土木工程学会轨道交通分会 2020.7

  分会工作

★2020 中国城市轨道交通关键技术论坛暨第 29 届地铁学术交流会定于 9 月 4-5  日在济南召开，会议通知已发到各理事单位邮箱，欢迎各单位代表参会交流。同时 9 月 3 日下午将召开分会八届二次常务理事会，请 各常务理事届时参会或派代表参加。

★8月3日，中国土木工程学会组织召开分支机构2019年度工作总结会。分会副理事长兼秘书长出席会，并代表分会在汇报了2019年重点工作开展情况，并就2020年工作安排与其他分支机构负责人进行了交流。

★《有轨电车工程技术导则T/CCES9-2020》发布。由分会组织沈阳浑南有轨电车运营有限公司、武汉光谷交通建设有限公司等16家单位共同编制的《有轨电车工程技术导则T/CCES9-2020》于2020年7月7日发布，2020年10月1日执行。该导则是根据中国土木工程学会《关于发布<2015年第一批学会标准编制计划>的通知》（土标[2015]4号）要求进行编制，内容涵盖了有轨电车交通系统从规划设计到建设及运营全过程的总体性技术要求和技术指标，共分为8章，主要技术内容包括：总则、术语和参考标准、基本规定、规划、设计技术要求、车辆、建设管理及运营管理。

 创新技术

★复杂地质条件下大直径盾构建造关键技术

成都轨道交通 18 号线工程是国内首条设计速度 140km/h，采用交流 25kV 架空悬挂接触网供电，快慢车 混跑运营模式的城市轨道交通快线工程。其设计标准高、区间长大、地质条件复杂，为西南地区首次采用 直径 8.63m 盾构开挖的线路。区间穿越砂卵石、砂泥岩及砂卵石泥岩复合地层等，最大站间距约 6.3km，长 大区间大直径盾构较以往普通地铁盾构，在管片受力、掘进参数等均有较大不同。

一、管片设计及成型隧道质量控制 

主要技术成果及创新:

开发了盾构隧道壳—弹簧荷载—结构模型快速建模分析程序，提出了基于 BP 神经网络和遗传优化算法 的市域快线大直径盾构隧道管片设计优化方法，优化了管片幅宽、管片厚度、封顶块角度、邻接块角度和拼装点位等设计参数。

 建立了考虑多种施工荷载的错缝拼装式管片模型，系统分析了复杂工况下盾尾刷和衬砌结构的变形、受力和损伤特性，提出了盾构掘进姿态控制标准，为盾构姿态保持、纠偏和管片保护提供了理论依据。 

研制了管片抗浮榫装置，并研究采用盾构机垂直姿态主动下压措施，解决了大直径地铁盾构管片上浮错台、防水质量控制等难题。

 二、富水砂卵石地层及复合地层施工关键技术 

主要技术成果及创新点:

建立了复合地层中注浆压力、注浆量、土仓压力等参数的计算方法，分别建立了砂卵石、泥岩和复合 地层盾构关键参数的匹配关系，确定合理控制范围；提出了土体塑性变形、地表沉降、隧道周围监测点位 移多因素影响的注浆参数计算方法，推导了适用于复合地层、含水层的盾构推力计算公式；分析了复合地 层中的水土荷载传递机理，结合实测数据确定了地层过渡段水压折减系数，改进了现有的土仓压力计算模 型，提高了土仓压力计算的准确性，减小了因土仓压力设定不当而造成的地层扰动，并分别建立了砂卵石、 泥岩和复合地层盾构关键参数的匹配关系，确定了合理控制范围，实现了掘进施工精准控制。

根据复合地层盾构刀具受力特征和破岩机理，提出了盾构滚刀、切刀使用寿命预测方法和磨耗优化技 术，建立了滚刀磨损同盾构机推力、扭矩等掘进参数之间的数学关系，确定了最优换刀距离，降低了工程 成本，提高了作业效率。

（成都轨道交通集团有限公司供稿）

  术语详解

★城市轨道交通线网规划

城市轨道交通线网是指由不同功能层次、不同功能定位的轨道交通线路通过换乘车站、枢纽车站有机结合在一起，共同实现轨道交通服务目标的网络。线网规划是结合城市的总体布局、交通发展目标、人口 规模等，经过交通需求预测与特征分析、发展目标制定与论证、线网组织与功能层次划分、线路规划、运 营组织、工程条件研究、用地控制等一系列工作过程形成的。

线网规划是城市综合交通体系规划的组成部分和城市总体规划的专项规划，是城市轨道交通长远发展 的总体方案，是后续建设规划、可研、设计和实施的基础和依据。城市轨道交通线网规模、布局、服务水 平应与城市规模、客流出行、经济社会发展水平相适应。

线网规划编制应满足《城市轨道交通线网规划标准》（GB/T 50546-2018）要求。主要内容一般包括线 网规模、线网层次、线路走向、一般车站、换乘站、枢纽站、交通需求预测、车辆制式、车辆基地、资源 共享等规划内容。

交通需求预测是以城市综合交通需求预测模型为基础，分析城市交通系统运行状况和城市轨道交通需 求。轨道交通需求预测结果是确定线网规模、评价线网规划方案、研究建设时序、组织网络运营、控制设施用地等的定量依据。线网规模是线网规划确定的所有规划线路、已建成线路的总长。线网规模应与轨道交通发展战略、城市人口规模、交通需求特征、城市经济发展水平等相匹配。线网层次是按照不用空间层次的交通需求构成特征和服务水平要求，由不同速度、运量等级、服务对象线路组成的网络之间的关系。线路走向是指规划线路在城市中的路径，一般包括与城市各客流集散点的关系，所经过的重要功能区、交通枢纽、与其他线的换乘关系等。一般车站是指仅为旅客提供本线进出站、上下车服务的车站，线网规划中一般仅确定其大致选址位置。

换乘车站一般设置在两条及以上线路的交叉点（或交汇点），乘客通过车站内站台、通道等一系列设施实 现从一条线的车站下车到达另一条线乘车的目的。换乘站宜结合城市重要功能区和大型客流集散点布设， 线网规划中一般会明确初步的换乘关系。

枢纽站一般设置在两条及以上线路的交汇点，也具有不同线路间的换乘功能，通过枢纽站的配线等设 施及相关控制系统，能够开行至少一个方向到达另外两个以上方向的直通列车，线网规划中一般会明确需 要开行直通列车的方向和车站初步选址。

车辆制式在线网规划中一般依据规划线线网的功能层次和线路的预测客流，结合资源共享方案和线路 敷设条件给出规划建议，所遵循的基本原则是技术成熟、运能与需求匹配、工程可行、有利于资源共享。车辆基地规划是保障规划线网可实施的重要内容，往往会影响线路走向和整个线网的规模，线网规划中一 般结合客流预测、制式选择、联络线布置、资源共享来确定车辆基地的功能和规模，通过与规划部门协调 共同确定车辆段的选址并确定用地规模。

线网规划中资源共享一般包括大架修基地、联络线、供电设施、指挥控制设施等的初步共享方案，并 为实现共享方案安排相关用地。

（中国地铁工程咨询有限责任公司 许双牛、王波供稿）

  行业资讯

★国家发展改革委批复福州市城市轨道交通第二期建设规划的调整方案。7 月 8 日，国家发展改革委公布关于调整福州市城市轨道交通第二期建设规划方案的批复。主要调整内容包括：2 号线工程由鼓山站东延至 马尾港站，线路延长 16.88 公里，采用地下敷设方式，延长线路总投资 127.06 亿元，建设工期 4 年；6 号 线工程万寿站至福州长乐机场段调整为万寿站经滨海新区 CBD 至国际学校站，调整段线路长 5.29 公里，采 用地下敷设方式，总投资 41.28 亿元，建设工期 5 年。规划调整后，实施期限顺延至 2024 年。除上述调整 外，其余规划方案仍按《规划》原批复要求执行。

★国家发改委批复粤港澳大湾区城际铁路建设规划。近日，国家发改委批复了粤港澳大湾区城际铁路建设规划。近期建设项目总投资约 4741 亿元，资本金比例 50%、计 2371 亿元。规划建设 13 个城际铁路和 5 个枢纽工程项目，总里程约 775 公里，形成主轴强化、区域覆盖、枢纽衔接的城际铁路网络。

★济南轨交二期规划和济宁城市轨交近期建设规划通过国家发改委评估。据山东省交通运输厅消息，济南 城市轨道交通二期建设规划和济宁城市轨道交通近期建设规划已通过国家发展改革委的评估。据悉，济南 轨道交通二期建设规划有 6 个项目，包括 3 号线二期、4 号线、7 号线一期、6 号线、8 号线一期、9 号线一 期。济宁市轨道交通线网总规模达 239 公里，总共由 5 条线路构成。济宁市城市轨道交通第一轮建设规划 方案由 2 号线一期、3 号线一期和 L6 线一期（济宁市孔孟旅游快线）3 条线路组成，线路总长度为 65.5 公 里，共设置车站 37 座。

★长沙市小运量有轨公共交通建设规划（2020—2022 年）获批。日前，湖南省发改委正式批复《长沙市小 运量有轨公共交通建设规划（2020—2022 年）》，原则同意长沙市小运量有轨公共交通建设规划（2020—2022 年），建设马栏山线和梅溪湖高新区线等 2 个项目，规划期为 2020—2022 年。根据《规划》，两条线路均采用有轨电车方式，总长为 18.2 公里，设站 23 座，总投资为 37.36 亿元。其中：马栏山线起自烈士公园东门，止于中南汽车世界站，线路全长为 7.9 公里，设置车站 10 座，车辆段 1 座。总投资为 18.96 亿元，规划建设期为 2020—2022 年。梅溪湖高新区线起于梅溪湖文化艺术中心，止于岳麓大道与汇智路交叉口，线路全长 10.3 公里，设置车站 13 座，车辆基地 1 座。总投资为 18.40 亿元，规划建设期为 2020—2022 年。

★深圳地铁 3 号线东延线可研获批。据深圳轨道办消息，深圳 3 号线东延已于 7 月 21 日正式获市发改委“可研”批复。深圳地铁 3 号线东延（四期工程）线路起自既有 3 号线双龙站，沿龙岗大道和坪西路敷设，终于坪地六联站，全长约 9.28 公里。建设工期为 5 年。全线共设车站 7 座（高架站 1 座，地下站 6 座），其中换乘站 1 座，建成后与既有 3 号线贯通运营。

★西安发改委发布 2020 年地铁建设计划。根据西安市人民政府办公厅关于印发 2020 年惠民实事-重点工作 任务的通知，今年将增加地铁运营里程 83 公里，5 号线、6 号线一期、9 号线年底开通试运营、开工建设地 铁 10 号线、15 号线、16 号线。

★新疆首条现代有轨电车—吐鲁番旅游现代有轨电车(一期)项目正式开工建设。据新疆日报消息，7 月 22日，新疆首条现代有轨电车—吐鲁番旅游现代有轨电车(一期)项目正式开工建设。该项目共建设 3 条线路，一期总投资 18.7 亿元，规划建设 1 号、3 号两条线路，全长 27.255 公里。据了解，吐鲁番旅游现代有轨电 车建成后，在与其他交通工具有效配合下，将实现高铁站、机场、汽车站与市区及旅游景点之间顺畅接驳。

★北京海淀今年将加快 4 条轨道交通建设。7 月 8 日，北京市海淀区 2020 年交通综合治理工作新闻发布会现场发布了 2020 年海淀区停车建设管理、绿色出行、创新智慧交通应用，重大交通基础设施建设以及中关村西区智慧交通场景建设的相关情况。2020 年，北京市海淀区住建委将加快 4 条轨道交通和 45 条市政道路 建设。目前在建的轨道交通共 4 条线路(一横三纵)，分别是 16 号线、19 号线一期、昌平线南延、12 号线， 全长 42.7 公里，预计 2022 年前将全部通车。届时，海淀区将形成八横九纵共 151.5 公里的轨道交通线网。

★武汉轨道交通 8 号线二期全线贯通。近日，武汉市轨道交通 8 号线二期工程按计划实现双线洞通。据武汉地铁集团介绍，地铁 8 号线二期共 12 个车站，主体结构已全部完工。武汉轨道交通 8 号线二期工程全长17.6 公里，全线设 12 座车站，全部为地下线路，8 号线二期工程建成通车后，将与 8 号线一期工程和 8 号线三期工程贯通运营，运营里程达到 39.2 公里。

★北京市基础设施投资有限公司和北京市轨道交通建设管理有限公司合并。8 月 4 日，北京市市委、市政 府召开市管企业合并重组宣布大会，宣布北京市基础设施投资有限公司（简称京投公司）和北京市轨道交 通建设管理有限公司（简称轨道公司）实施合并重组。

★山东轨道交通学会在济南揭牌成立。7 月 10 日，山东轨道交通学会在济南揭牌成立。济南轨道交通集团 党委书记、董事长陈思斌当选学会第一任理事长。山东轨道交通学会搭建了专业的技术研究平台，将充分依托资源优势，组织开展技术交流与推广，为全省轨道交通行业技术进步、科技创新、成果转化等提供合 作交流桥梁。

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