上海自贸区临港新片区交通“十四五”规划发布：城轨领域涉及地铁16号线和中运量T1、T2、T6线路

2月1日，临港新片区发布《中国（上海）自由贸易试验区临港新片区综合交通“十四五”规划》，为临港未来五年的交通发展指明了方向。

根据《中国（上海）自由贸易试验区临港新片区综合交通“十四五”规划》，“十四五”期间，临港新片区将大力推动空港、海港、铁路、市域轨道交通、高快速路、综合交通枢纽等交通基础设施的规划建设，使新片区更快捷地融入长三角一体化交通基础设施网络，将新片区建设成为长三角区域重要节点城市。

对外高效畅达的交通体系主要通过轨道交通及枢纽建设、与区域骨干路网联系对接、优化提升港口集疏运体系功能三方面来推进。

在轨道交通及枢纽建设方面，新片区将积极配合推进沪通二期、沪乍杭铁路项目建设，全面融入国家交通运输大通道和长三角高铁网；加快建设两港快线，加强与浦东枢纽的联系，启动与中心城直达快速轨道交通的方案研究；启动四团综合交通枢纽规划建设，加强市域轨道交通、中运量等公共交通系统的换乘衔接。

据新片区管委会建交处透露，两港快线将于今年启动建设，建成后实现新片区主城区15 分钟到达浦东枢纽的目标。

在对内交通方面，通过优先发展多层次公共交通体系、建设功能完善的道路系统、打造高品质慢行交通网络和完善货运和配送网络体系来实现。

管委会建交处介绍，公共交通是新片区优先发展的交通体系。对此，《规划》指出要从以下这五个角度发展。

加快轨道交通线网及站点规划建设：提高轨道交通16号线运输能力，加强轨道交通站点交通配套；

加快中运量公交系统建设：规划建设中运量T1、T2、T6线路，总里程达到50公里以上；

提升常规公交线网服务能力：常规公交线路总数达到91条，总里程达到965公里；

加快推进公交枢纽和场站建设：规划建设10个公共交通枢纽、2个停保场；

积极完善共享班车等辅助公交服务：发展定班线、接驳线和共享班车等补充公交。

在内部道路交通方面，《规划》则提出：

加快骨干道路建设，加强组团间快速联系：推进新元南路、X2路、云水路、万水路、江山路、沪城环路等一批主次干路建设，新改建总里程不少于110公里；

推进重点片区次支路建设，强化产业配套：高标准建设顶尖科学家社区、105现代服务业开放区、101社区市政配套道路，加密次支路网；

打通区内断头路工程，破除道路节点瓶颈：重点实施鸿音路、玉宇路、万水路、天高路、D22路、沪城环路、川朴路、凯汇路等断头路

在慢行交通网络方面，《规划》则提出要构建以日常通勤、生活功能为主的舒适顺畅的城市林荫道；并规划形成“两环七带”慢行游憩休闲体系等。

《规划》指出新片区的交通管理服务要做到智能便民，这主要从停车、智慧交通、绿色出行、交通设施维护管理四个方面实现。

其中，在停车方面，提出了总体形成以配建停车场（库）为主、公共停车场（库）为辅、道路停车场为补充的静态交通格局。

在智慧化融合发展方面，《规划》提出要构建新片区智慧停车信息平台，还将率先研究 MaaS（出行即服务）技术的应用、并建设国内领先的车路协同车联网。

在绿色共享出行方面则提出了要积极推进电动汽车充电设施布局，实现新片区新增公交车辆全部清洁能源化，适度超前布局燃料电池汽车终端设施。

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